海上犯罪现场勘查问题研究1.docVIP

海上犯罪现场勘查问题研究 海上犯罪现场主要指犯罪行为人在海上船舶、海域和沿海滩涂上实施犯罪以及留有犯罪痕迹物证的一切场所和地点。犯罪现场勘査与取证是刑事侦査工作的起点和基础,但是由于海域、船舶和沿海滩涂的特殊环境’海上犯罪现场勘查与取证比陆上具有更大难度和独特要求，成为公安机关海上刑事侦査工作面临的现实课题。因此，海上犯罪现场勘査与取证技术特色研究具有重要的现实意义。 ―、海上犯罪现场特点 一般来说，从不同的角度可将犯罪现场划分为原始现场与变动现场、主体现场与关联现场、真实现场与伪造现场、动态现场与静态现场等四种。海上犯罪现场可依据犯罪现场所处环境又可分为船舶现场、海域现场和滩涂现场。处于海上各类船舶上的犯罪现场称为船舶现场，处于海水中和海底的现场称为海域现场,处于沿海滩涂的犯罪现场称为滩涂现场。依据这种划分,海上犯罪现场与陆上犯罪现场相比’大概具有以下三个特点： (一）犯罪现场定位难 对犯罪现场划定范围、准确定位是有效进行现场勘査的前提,但是发生在海域的犯罪现场几乎无法定位。实施海上犯罪的行为人当场作案后很容易将尸体、作案工具抛人海中，由于海水的流动性，很难给现场准确定位。即使通过GPS、雷达等先进航海仪器，也只能确定大概范围。处于沿海滩涂的犯罪现场,如果潮水上涨，现场就会被海水淹没，成为汪洋一片。在1998年“长胜号”货轮被劫案中，犯罪分子将货轮上23名船员全部杀害后将铁块捆在尸体上沉入海底，广东警方根据发现尸体海域确定“长胜号”货轮被劫海域范围为北纬22度、东经118度附近的中国南海海面。为给事发现场准确定位，广东警方还在广东空军部队支持下,乘军用直升机在事发附近海域搜寻整整一天，仍无果而终。 (二）犯罪现场保护难 海上犯罪案件发生后，勘査人员乘船赶赴海域现场，或者在远海航行、作业船舶返回港口接受调査，都需要很长时间，短则十几小时，长则数天。在这个时间段中，由于海上恶劣环境和天气变化，现场痕迹物证很容易被破坏。船舶甲板上遗留的血迹会随着甲板温度不断升高而变质,也会被雨水和海水冲掉。沿海滩涂现场会因潮汐变化而消失。例如：在“12?10”海上故意伤害案中，现场勘査人员在船上提取到很重要的证据——铁管。但船舶从事发海域到停泊码头航行了15小时,其间海上下着小雨，风力达到7级，铁管受到雨水和海水长时间冲刷,无法检测到受害人的DNA和犯罪嫌疑人指纹,从而严重影响了作案工具作为诉讼证据的证明效力。因此’海上犯罪现场的保护比陆上难度更大。 (三）犯罪现场勘验难 由于海浪影响，海上作业船舶犯罪现场无法保持静止状态,现场勘验相对困难。海域犯罪现场范围大,需要借助潜水、打捞、水下金属探测等装备，并要聘请专业打搜人员,不仅费用高昂，而且勘验难度大。沿海滩涂犯罪现场勘验，不仅时间紧迫,潮汐变化会破坏痕迹物证,而且由于沙滩、泥滩具有的自身物理特征，其现场痕迹物证不易被发现，也易消失。比如:滩涂上的脚印很容易被渗透的海水淹没，微量物证容易陷入泥沙,勘査人员要及时发现和提取这些痕迹物证十分困难。例如:在“5?6”海上抢劫杀人案中,犯罪嫌疑人作案后将船体掀翻,作案工具长时间浸泡在海中,无法检测到被害人的血迹。 二、船舶犯罪现场勘査 船舶犯罪现场是海上犯罪现场的重要组成部分，船舶犯罪现场勘査是获取海上犯罪证据的重要途径。船舶犯罪现场勘査的基本内容、规则、方法与陆上一样,要严格按照《公安机关办理刑事案件程序规定》和《公安机关刑事案件现场勘査规则》实施，但在现场勘査记录上与陆上有所不同。 现场勘査记录是法定刑事证据的一种，包括现场勘验检查笔录、现场图和现场照片等三种记录方式。根据《公安机关刑事案件现场勘验检查规则》，现场勘査记录具有统一的制作规范要求，但这些规范要求都是根据陆上现场情况制定的，缺乏海上犯罪现场记录规范。 其一，船舶犯罪现场勘验检査笔录的制作人员必须了解掌握船舶基本结构知识。其二,船舶犯罪现场制图必须结合船舶制图方法，而船舶犯罪现场方位图要反映船舶事发海域位置,但海域范围很大，实际测量不可能，只能借助海图确定方位。其三，由于海上船舶的流动性’案件发生后，船舶往往不处在案发海域，或者已停泊港口码头。因此，拍摄现场照片也只有借助海图、航海日志等船舶航海文书来说明船舶犯罪现场方位。 三、海域犯罪现场勘査 海域犯罪现场主要指犯罪行为人在海上航行、作业、停泊的船舶上或钻井平台上抢劫杀人后将尸体、作案工具等证据抛人海中而形成的现场。很多海上抢劫杀人案件表明，将尸体、作案工具抛人海中是犯罪行为人逃避侦査、处理物证的主要选择。海域现场多为第二现场,在茫茫大海中寻找几个证据宛如大海捞针。因此,海域犯罪现场勘査不仅难度大,而且技术条件要求高,非陆上现场可比。 (一）海底证物的搜索与打榜 海域现场勘查涉及的一个重要问题是海底证物的搜索与打捞问题。海底证物的搜索与打捞