任务二认识带轮动20141127汇编.ppt

一、带传动的组成 同步带传动的标记（GB/T 11361-2008 同步带的张紧与安装 手动调整中心距：定期张紧装置 使用张紧轮： 安装在带的内侧（张紧轮采用与同步带有相同节距的齿形带轮，安装在松边一侧） 安装在带的外侧（张紧轮可采用中间无凸起的平带轮，且安装在松边一侧） 二、平带传动的主要参数 1、包角α 是指带与带轮接触弧所对的圆心角。 包角大小反映带与带轮轮缘接触弧的长短。 一般要求包角α≥150° 例题1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1 200mm,从动轮直径D2 600mm,两传动轴中心距a 1200mm.试计算其传动比。 解： 1）传动比 三、平带传动的类型和接头方式 1、平带传动的类型有：皮革平带、帆布芯平带、编织平带和复合平带等。 2、平带的接头方式有：胶合、缝合、铰链带扣等。 经胶合或缝合的接头，传动时冲击小，传动速度可以高一些，铰链带扣式接头传递的功率较大，但传动速度不能太高，以免引起强烈的冲击和振动。 * * * * * * * * 任务二 认识带轮 ——数控车床主轴传动装置 认识带传动 带传动概述 平带传动 V带传动 带传动特点 带传动的张紧与维护 固联于主动轴上的带轮1 主动轮 ； 固联于从动轴上的带轮2 从动轮 ； 紧套在两轮上的传动带3。 带传动概述 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 二．带传动工作原理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动）。 潘存云教授研制 归纳：带传动是利用带作为中间绕性件，依靠带与带轮之间的 摩擦力或啮合来传递运动或动力的。 三、类型1 摩擦式带传动 按传动带的截面形状分 （1）平带? 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 （2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力，应用广泛。 （3）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 2 啮合式带传动（同步带传动） 同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小;传递功率大。用于要求传动平稳,传动精度较高的场合。 带轮齿数 带的型号 轮宽代号 实例：型号 30L075 30 L 075 带轮齿数（30齿） 带型号（L型，节距9.525mm） 宽度代号（轮宽19.1 mm 传动比 i n1/n2 z2/z1 平带传动 开口传动 交叉传动 半交叉传动 一、平带传动的形式 开口传动是带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相同的带传动。 交叉传动是带轮轴线平行、两轮宽的对称平面重合、转向相反的带传动。 半交叉传动是带轮两轴线在空间交错的带传动，交错角度通常为90° 式中 D1---小带轮直径，mm; D2---大带轮直径，mm; a---中心距，mm. 2、带长L 平带的带长是指带的内周长度。 3、传动比i i≤5 V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。 一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所示。强力层的结构形式有帘布结构 制造方便,抗拉强度高 和线绳结构 柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合 。 V带传动 2.标准: 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型号，其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递的功率就大 3.V带结构：包布、顶胶、抗拉体、底胶。 4.V带轮的结构：轮缘、轮辐（实心式、腹板式、孔板式和轮辐式）和轮毂。 b bd h φ 型 号 Y Z A B C D E F 顶宽b 6 10 13 17 22 32 38 50 节宽 bd 5.3 8.5 11 14 19 27 32 42 高度 h 4 6 8 10.5 13.5 19 23.5 30 楔角φ 截面面积A（mm2） 18 47 81 138 230 476 692 1173 表8-2 普通V带的截面尺寸（GB11544-89） 40 ? 普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号,已标准化 Y Z A B C D E F 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C