发动机不能启动故障检修------第一组培训课件.pptVIP

丰田威驰VIOS 发动机不能启动故障维修流程 ——第一组 小组成员（分工合作） 丰田七步法汽车维修服务程序 不能起动原因 检车时发现没电不能起动，原因是电池放的时间长放电了，用充电器充电，有电来了但在接通开关时，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动，且无着车征兆。 1.客户报修：典型故障导入 1.发动机机械:机械阻力大，曲轴、轴瓦抱死，汽缸压力不足，配气正时错 2.起动系统：蓄电池电压不足，启动线路故障，防盗系统起作用，起动机损坏，启动继电器故障 3.燃油喷射系统：喷油器故障，油压调节器坏，油泵及油泵控制电路故障，计算机未输出控制信号 4.燃油: 燃油选用不对，油箱无油 5.电控系统：ECU电源电路，转速与位置传感，电控系统线路，水温传感器，ECU故障 6.点火系统：点火线圈故障，点火正时错误，火花塞故障，点火模块故障，计算机未输出点火控制信号 所需工具 2.收集信息：收集信息（结构、原理等） 威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE 发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大 　　功率也增加到了 68kw 。 11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。 操控 　　威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。　总的来说威驰还是一款不错的小车，它的价格涵盖了10～20万这一区间，可以适 　　合不同人的口味。相应的在配置上差别也很大，顶级的配置连 DVD 语音导航系统都有了，而最低配置的连 ABS 和防盗器都没有。 品牌卖点 　　威驰： 青春，活力，奔放的外形，让人感觉很年轻！换装的VVT-i发动机焕发出新的活力！内饰简洁，空间足以应付三口之家用。噪声控制良好，发动机声音很小，转向刹车都表现良好。丰田车的这种“平衡”之美，就是最大的亮点！ 优点和缺点 　　优点：　1、动力好,加速有力,空调不错　2、转向灵活而不失准确　3、VVT-i发动机表现不错缺点：　1、后座较窄，舒适度也不够　2、后备厢盖很单薄，关起来不扎实　3、高速时噪音比较大 4.故障排除：实施维修作业（拆装、检测与故障排除） 一、用小手电筒检查燃油管是否有破损、划伤漏油痕迹 四、若有油压再用螺丝批听下喷油器是否正常工作（必须在起动的时候听） 五、若正常再检查火花塞是否有跳火或跳火能量是否足够，要用火花塞套筒把火花塞拆出来检查火花塞清洁度和进行式火。 若点火系统正常，再用汽缸压力表检查汽缸压力是否正常，检查时要把火花塞拆下来才能检查。 5.故障检验：维修质量检测 工作完成后质检员进行检查； 起动发动机，发动机工作正常，观察其工作一段时间，转速正常，无不良现象； 确认故障完全修复； 将车窗关好，打扫维修场地； 将车与维修工单交予前台接待员； SA将车交给客户，客户试车后，对修理技术及服务态度都很满意。 6.工作考核：总结与评估 经过多天学习与研究，我们学习了不少，其中我们意识到排故前要收集好故障车型的详细资料和了解这个车型的相关信息(VIOS), 同时我们主动通过表面现象发掘事物的本质，是一个充满乐趣的行为！ 细节往往被我们所忽略，然而很多事情都是从细节中才能体现出来的。 在修理的过程中，我们遇到了很多困难。刚开始，大家的思路都比较混乱，再加上资料的缺少，让我们做了很多无用功。当我们无法进行下去的时候，果断的选择了停下来讨论，理清思路。随着对电路图的理解和传感器位置的分布，以及老师的指导，我们很顺利的排除了故障。 故障排除后，大家坐在一起总结，加深对车辆的认识和理解，并及时的将修理过程和方法记录下来，让我们的印象更加深刻！ * * ?? 1490 高 1690 宽 4300 长 5000公里 首保里程 5000公里 保养周期 三年10万公里 整车质保 170 最高车速(km/h) 6.4 工信部油耗(L/100km)综合 7.7 工信部油耗(L/100km)市区 5.6 工信部油耗(L/100km)市郊 6.4 综合油耗(L/100km) 前驱 驱动形式 前置 发动机位置 基本参数 丰田威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”(活力清爽)，极富