流体力学A11-1技术总结.ppt

* §11-2 气体的一维定常流动 5. 等熵过程方程 第十一章 气体动力学基础 (C为常数) 4. 完全气体的状态方程 * 二、等熵流动的三个参考状态及流动计算 1. 滞止状态 1）定义：将气体速度按等熵过程滞止，即速度为零，气体的动能完全转化为焓，这个状态称为滞止状态。其相应的参数称为滞止参数或总参数，以下标“0”表示，例如h0, p0, ?0, T0和c0 。 =常数 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 2) 绝热流动的能量方程，用滞止参数表示，有如下形式 =常数 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 3) 结论：气体在绝热流动中，其温度、压强、密度等物理参数随流速而变化。但其滞止参数h0, T0 , c0和比值p0/?0保持不变，而不管过程是否可逆。而滞止压强和滞止密度，只有可逆绝热过程，即等熵过程才保持不变。 * 4) 气体动力学函数 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 2.极限状态 1)定义：在绝热流体中，将气流静压p和静温T 降为零（真空状态），气体速度将达到最大值vmax，这时的状态称为极限状态。 2)由能量方程，得 3)说明：vmax只是理论上的极限值，实际上不可能达到， 因为真实气体在达到该速度之前就已经液化了。 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 3.临界状态 1)定义：在某个截面上，气流速度v恰好等于当地声速c时，这个状态就是气流由亚声速向超声速转变的临界状态，一般称为临界状态。相应的物理参数称为临界参数，并以下标“cr”表示，如hcr, pcr, ?cr, Tcr和ccr 。 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 2)与滞止参数的关系 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 3) 结论：对于某种气体的绝热流动，临界参数ccr和Tcr 不变，而对于等熵流动，pcr, ?cr也保持不变 。 4) 对于k=1.4的气体，各临界参数与滞止参数的比值分别为 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 三、速度系数 1. 定义：气流速度和临界声速之比称为速度系数，即 2.速度系数与马赫数之间的关系 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 3. 速度系数也是划分气流类型的标准，即 为不可压流动； 为亚声速流动； 为声速流动； 为超声速流动。 （M?0） （M??） 4. 引进速度系数的好处： 2）讨论极限状态 1）求速度 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 5. 用速度系数表示的气体动力学函数式 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 四、气流按不可压缩处理的限度 皮托管所测的是气流总压（滞止压强）和静压之差 1. 对于不可压流体 2.对于可压流体 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 其中， 3.两者之比 k=1.4 M=0.2，相对误差=0.5%； M=0.3，相对误差=1.1%。 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 4. 结论： 1) 气流按不可压处理的速度比按可压缩处理的速度要大； 2) 误差与气体种类和M 有关。 第十一章 气体动力学基础 §11-2 气体的一维定常流动 * 例11-2 有一飞机作亚声速飞行，飞机上装有皮托管和静压管，用于测量飞机的飞行速度。今用皮托管测得p0=1?105Pa ，用静压管测得p=0.75?105Pa，另外用温度计测得T=263K，求飞机的飞行速度。 解：（1）若按不可压缩气体处理，则 第十一章 气体动力学基础 课堂例题与练习 * 而此时的马赫数为 由于M0.2，因此按不可压缩气体求得的速度误差比较大，需要考虑气体压缩性的影响。 第十一章 气体动力学基础 课堂例题与练习 * （2）按可压缩气体处理，则 故飞机的速度为 第十一章 气体动力学基础 课堂例题与练习 # * 例11-3 蒸汽[k=1.3，R=469J/(kg·K)]在一管道内流动，已知进口状态为p1=2.45?105Pa，t1=26.5?C， M1=1.4；出口状态为M2=2.5。若该管道流动绝热，试确定：①滞止温度；②单位面积通过的质量流量；③出口温度及速度。 解：（1）由于是绝热流动，T01=T02 =T0 。根据气体动力学关系式有 课堂例题与练习 * （2）由气体状态方程 第十一章 气体动力学基础 课堂例题与练习 由声速计算公式 则 * （3）根据气体动力学函数关系式 第十一章 气体动力学基础 课堂例题与练习 # 通过单位面积的质量流量为 * 课堂小结、下次课内容、作业 课堂小结