公路立交桥下部及上部施工作业指导书 _工程实用资料.docVIP

柳南客专Ⅱ标段上跨立交桥工程 编号：SKQ-01 钻孔桩施工作业指导书 单位：中交第一公路工程局有限公司 编制：张毅 审核：易达 批准：毛其峰 2012年3月18日发布 2012年3月20日实施 柳南公路桥涵工程 钻孔灌注桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于新建铁路柳州至南宁段Ⅱ标中交第一公路工程局有限公司管段内公路上跨铁路立交桥钻孔桩工程施工。 2．作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，仔细阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1 水下混凝土在拌和站集中拌和，拌和站必须经监理单位和业主的统一验收，合格后方可用于混凝土的生产。 3.2 施工前按设计提供的配合比进行试拌，调试合格后方可使用，并确定施工配合比。 3.3 钢筋笼的加工采用工厂化集中生产，经监理检验合格后方可运输到施工现场投入使用。 4．施工程序和工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备→测量放样→护筒埋设→钻孔施工→钢筋笼安装→导管安装→二次清孔→水下混凝土灌注。 4.2 施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程图见下图： 5．施工要求 5.1 施工准备 5.1.1 施工场地准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 5.1.2 施工放样 根据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，依据测量控制网进行施工放样。桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。 5.1.3 埋设钢护筒 要求护筒内径比桩径至少大200mm。护筒平面位置允许偏差为50mm，倾斜度不大于1%。护筒采用挖埋法，周围0.5～1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底0.5m以下，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。护筒长度为2.0m，埋置深度为2m，护筒顶应高出地面0.3m。孔内水位应高出护筒底口0.5m以上。护筒接头处要求内部无突出物，能够耐拉、压、不漏水。 5.1.4 开挖泥浆池 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。 5.2 施工工艺 5.2.1安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。 5.2.2 钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。冲击钻孔时，遇到岩溶发育的溶洞，需要反复填充大量的黄土夹片石进行冲钻，达到填充孔桩四周溶洞饱满，当孔桩内水头不再下降则表明溶洞已填充完成方可继续向下钻进。 4.2.3 检孔 钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。 4.2.4 清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。根据设计图纸《铁路综合接地系统》（通号【2009】9301）的要求，标识出并焊接好每个钢筋笼的综合接地钢筋，以便后期与桥墩台钢筋连接。 骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形当骨架长度在6以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平