怀仁迎宾立交桥施工组织设计方案说明书_施工方案书.docVIP

　施工组织设计文字说明 第一章 工程概况 一、地理位置 本桥位于怀仁县迎宾路环城公路上，是城市道路跨越北同蒲铁路干线立交桥，交叉点桩号为道路里程K0＋497.63，铁路里程为K44＋535，桥全长217.06米。 二、设计概况 本桥结构型式为7-30米的装配式预应力混凝土箱梁，上部结构采用预应力砼小箱梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础.全长217.06米。交角为55°，钻孔灌注桩 本桥处于R＝2000米竖曲线内，设计纵坡为3.2%，桥面横坡为1.5%，桥面横坡由前梁倾斜放量形式，垫石顶部及梁端承托底面必须整平，使支座平置。 桥台及1,6号桥墩采用GYZF,250×65型四氟滑板式橡胶支座;其傺余桥墩采用GYZ350×66型板式橡胶支座; 。0号和7号台处各设置一道QMF-60型伸缩逢。 桥面铺装采用9cm沥青混凝土＋8cmC40混凝土。桥面排水沿设于人行道边缘的泄水道排出。 设计荷载，城市A级，桥面宽度净1×40米.左台后搭板长度为10 M,右台后搭板长度为10M. 三、本桥采用的主要材料： 1、混凝土：现浇横梁和预制箱梁采用C50混凝土，桥面铺装为沥青混凝土和C40混凝土，墩台盖梁、桥台台身、背墙为C30混凝土，桥墩桩柱、桥台承台、桩基为C25混凝土。 2、钢绞线：采用符合ASTM　A416-98标准270级的低松弛高强度预应力的钢绞线。单根钢绞线直径15.24mm，钢绞线面积A＝140平方毫米，标准强度fpk 1860Mpa,弹性模量Ep＝1.95×105Mpa。 3、锚具及其附件：锚具采用OVM锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管。 4、普通钢材：除特殊注明外，普通钢筋Φ≥12㎜者，采用HRB335热轧带肋钢筋，材料应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1988）的有关规定；直径＜12㎜者，采用R235钢筋，材料应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的有关规定；钢板采用符合国标《碳素结构钢》（GB700-88）规定的Q235钢板。 5、伸缩装置：采用D80型伸缩缝。 6、支座：均采用橡胶支座GYZ系列产品，其性能应符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定。 四、主要工程量 序号 工程材料 单位 工程量 备注 1 混凝土 C50预制 M3 3455.6 C50现浇 M3 360.2 C50环氧树脂 M3 24.4 C50防水 M3 826.6 C30 M3 2979.8 C25水下 M3 8712.3 2 沥清混凝土 M3 826.6 3 防水层 ㎡ 8266.3 4 预应力钢绞线φs15.2 Kg 144860.1 5 钢筋 R235 φ8 Kg 75115.83 φ10 Kg 191397.2 HRB335 φ28 Kg 74723 φ25 Kg 527175.2 φ22 Kg 166270 φ20 Kg 36570 φ16 Kg 130879 φ12 Kg 428298 φ10 Kg 120757.7 6 锚具 OVM15-4 套 896 OVM15-5 672 BM15-4 700 BM15-5 270 7 支座 GYZ450×84 个 112 GYZF4350×76 168 8 泄水管、栅盖 Kg 2499 9 铸铁泄水管 套 294 10 钢板 Kg 499 11 伸缩缝（D80） m/道 124.5/4 12 M10块石 M3 0 13 MU40粗料石 M3 0 14 C25片石砼 M3 0 15 大片石 M3 0 16 夯实粘土 M3 0 17 桩基长度（D180） M3 274 18 挖方 M3 494 M3 0 19 M7.5浆砌片石 M3 53 20 砂浆抹面 M3 0 21 砂砾垫层 M3 12 22 锥心填土 M3 167 23 通讯、信号、电力及牵引供电 一项 24 铁路配套费 一项 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、 材料运到现场的方法 一、设备、人员动员周期 在接到中标通知书后立即组织进场，抽调精良的机械设备和具有丰富桥梁施工经验的人员进行本工程施工。5天内项目部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工现场情况，尽快落实施工营地，着手水、电、路三通准备工作，开始料场、拌和场、预制场、便道的修建工作。 按照施工方案工序的先后，组织相应的机械进入工地，首先调入桥梁施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备、钢筋木工机具等，根据工期的安排逐步将路面的拌和、摊铺、碾压等施工机械到位。　 做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。 设