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Uber专车VS出租车 UberPop是优步公司Uber推出的一款将私人司机与优步打车用户关联的软件产品。自从2010年面世以来，这款软件使优步在全球的业务获得了迅猛增长，但也因此触动了各国传统出租车行业的根本利益。 法国出租司机反Uber大罢工 2015年6月25日，法国数千名出租车司机举行罢工抗议活动，要求封杀优步公司私家车拼车服务软件UberPop。法国内政部长卡泽纳夫承诺将加强执法，禁用非法的UberPop拼车服务。 法国内政部的统计显示，全法2800多名出租车司机参加了此次罢工，并发起制造“30多个堵点”的封路行动，采用慢驶占路、封堵机场和车站等方式表达抗议。巴黎地区的出租车司机抗议活动造成了严重的交通堵塞，有些甚至还演变成肢体暴力和破坏行为。部分抗议者在罢工开始后不久情绪失控，以焚烧轮胎、打砸汽车等暴力形式表达抗议，一些旅游车辆和拼车服务的车辆被认出后成为了攻击目标。法国防暴警察向抗议的人群释放了催泪瓦斯。有些地方的交通完全处于停滞状态，有些游客不得不在机场的高速公路上步行去赶飞机。 抗议的司机说，他们要支付数千欧元才能拥有出租执照，而优步却可以分文不花就抢走他们的生意，这不公平。 据法国内政部透露，当天有10人在暴力活动中被拘，7名警员在执法过程中受伤。另外还有70多辆汽车受到不同程度的破坏。进出巴黎戴高乐机场和奥利机场的道路被抗议者封锁，迫使一些旅客和员工只能徒步前往机场。 为平息出租车司机的怒火，卡泽纳夫已经向巴黎市警察局发出指令，要求警方从即日起严格禁止UberPop的活动。实际上，法国内政部去年年底就已经宣布从2015年1月1日起，严禁优步提供UberPop的类似服务。 除法国之外，优步在全球各地都遇到了类似的抗议或抵制。 在加拿大，多伦多一家法院受理了Uber是否应该像传统出租公司一样受到监管开庭审理，不过这一举措遭到了当地出租车司机的反抗，并举行了集体示威。 在德国，法兰克福的一家法院称，在确定Uber是否有不正当行为之前，将在德国全境封杀Uber的热门服务。 在英国，伦敦市中心万辆出租车示威抗议。 在澳大利亚，昆士兰州政府有关部门在去年年中向优步公司发出了终止令。此后，向538名优步司机开出1536张罚单，罚金总额超过173万澳元。其中，1234张罚单已缴清，涉及金额140多万澳元（约合666万元人民币）。 Uber破了出租车界的规矩 不要以为Uber就是外国版的“滴滴打车”，两者完全不是一回事。“滴滴打车”仅是网罗了所有已有的出租车，对现有的出租车商业模式没有丁点威胁。Uber则在颠覆传统的出租车行业模式。它更像一家高科技的独立出租车公司，有自己的Uber Taxi队伍，自己的规矩，例如定价和监管。 Uber这个手机APP可以直接在网上订车，通过方位迅速定位周边的Uber出租，同时还会显示车型和司机的姓名，甚至司机的靓照。订车后乘客随即可以接到短信通知。 同时，这款手机APP必须锁定用户的银行卡才可以使用，车程结束用银行卡付账，不允许现金交易。之后，Uber将所收车费的八成返还给Uber登记在册的司机。 这家2009年创立于旧金山的高科技公司，起初仅是由天使投资人赞助，可每年都引入新的投资基金，现在公司估值高达182亿美元，已经渗入欧美以及中东的37个国家，背后的投资大佬包括谷歌，以及高盛。 相对正牌出租，Uber的低价定律几乎适用于欧美所有大型城市。这不难理解，这样一家扁平化的“轻公司”，借用网络平台极大压缩运营成本，Uber出租司机们按单接活，自由上下班，更不用过五关斩六将，等待数年才能获得出租司机的资质。与之相比，伦敦那些黑色出租车（Black Cab，因酷似英国传统绅士戴的黑礼帽而被称为“黑帽子出租车”，是伦敦的标志）司机，无一不是层层筛选才入围，几乎都被培训到了活地图的级别。黑色出租车价格昂贵，是让每位到伦敦的游客一定难以释怀的初体验。 Uber到底便宜多少 在伦敦，Uber起步价3英镑，时速低于11英里时每分钟收费0.32英镑，时速高于11英里每英里3英镑。最低收费6英镑。 对比看来，在伦敦交通网上显示的伦敦黑色出租的价格计算方式则相对复杂得多。除了按时段划分为三类之外，同样要将慢速的等待时间计算在内。一英里内，黑色出租的价格是10英镑；Uber出租车是 6镑。6英里之后，黑色出租的每公里价格还要再度攀升，Uber的每公里价格不变。 再次强调一下，在伦敦，如果电话或是网上订黑色出租，还有额外收费两英镑。若银行卡支付，最高额外收1英镑。同时，在伦敦坐黑出租，与在餐厅用餐是一个道理，就是要给小费。 可Uber一进场，把这些杂费全免了。 这就不难理解，有乘客坐伦敦黑色出租要花费50英镑，但同样的一条路改坐Uber可能只要20多英镑。所以，Uber出租车进伦敦两年，已经有英国人对之高唱赞歌，称