光阳劲丽VP110踏板1500公里骑行报告.docVIP

光阳劲丽110踏板1500公里骑行报告 按照我的一贯习惯，也为了广大板油的日后选择，并着对大家负责任的态度，新车到手后每天做记录，今天奉上大家等待已久的骑行报告（注：我一向写骑行报告的原则是实话实说，个人觉得好的地方就是好，不好的地方就是不好，不会带任何经销商做广告，纯属个人观点）。[自从这篇报告发到西祠，被很多网友在各大网站转载后，听人说有很多人认为我是枪手，我只能说别把别人想的都和自己一样的水平。本人在南京摩托圈和西祠摩托版块里也算是有很多人知道的，在西祠这个兵团版和另外一个光阳版发过的文章照片无数，我喜欢光阳这个民族品牌也不是一天两天了，换过的摩托也不是一辆两辆了，别的不敢说，至少在国内主流品牌的踏板摩托上，几乎都玩过了，玩车如果没有一点对品牌的执着精神，就不能算是真正的喜欢摩托，玩车是一种态度！ 本人买的是08年11月3日晚10点在七里街乾涌光阳专卖店买的常州光阳劲丽110踏板车，豪华版黑色，7000块出头（具体和经销商谈，如果报自己是光阳版的，可以优惠），南京第二辆，送3瓶原厂KDU机油、1个背包、1个环保袋、1个茶杯、一把不错的中档U型地锁。截至到今日，08年11月23日，已经行驶1540公里，平均每日行驶77公里。 豪华版和普通版的区别：多前碟刹（普通版是鼓刹）、转速表（普通版没有）、飞旋脚踏（普通版没有）、铝合金战斗型后货架（普通版是铁货架）、正新真空胎（普通版是华丰真空胎）、立体贴花（普通版是平面贴花） 和锋丽豪华版的区别：除了外壳、仪表、大灯、前挡泥板轮箍颜色等外部件不同，内部件，如发动机、车架、排气、传动、减震、货架、尾灯、后挡泥板、空率等大部分部位都相同。 保养明细：老习惯，光阳原厂机油和齿轮油都不用，送的3瓶油送朋友了，自己磨合期用的是黄壳机油（10W-40，API-SJ级别，矿物油，1L装）和壳牌齿轮油（80W-90，API-GL-5级别，矿物油，110ML装），汽油用97号，机油每次交换0.8L，每瓶能剩0.2L，4瓶兑1瓶，不浪费，齿轮油每次交换180ML，每次加2支，每有剩余，全部加进去。机油分别在公里表20KM、300KM、600KM、1000KM、1500KM的时候换，因为买了4瓶，能兑1瓶，刚好换5次，到2000KM完全出磨合的时候换合成油，以后每1000KM换机油。磨合期内的5次机油放出来都很清澈。齿轮油分别在公里表20KM、300KM、800KM、1300KM的时候换，2000KM的时候再换一次，以后每2000公里换齿轮油。这里齿轮油换的频繁的原因是我买过的光阳车，出厂时齿轮箱内的杂质铁削很多，放出来的油都很脏，这次的劲丽同样是，所以要多换几次，一直换到1300KM那次时，才很清澈。空率按照2000KM一换的原则，每2000KM一换，目前还没有换过。 优势的地方： 1、做工：塑料件和车架做工没话说，比新魔力好，可以和国际相抗衡，仔细看过没个接缝的地方，总体来说，细节和品质可以和雅马哈相媲美，细致、厚实，每个螺丝都很到位，让如此小巧的车，也透露是厚实坚固的感觉。 2、外型：个人觉得很好看，继承了国际车的战斗感，又不失新魔力的低底盘，很时尚小巧的外观，典型的东亚流行的小踏板风格，光阳终于有可以和雅马哈100CC小车抗衡的小巧身材，让堵车不再是噩梦，不亏是仿照台湾光阳的热门车型GP系列（04年G4、05年GP125、07年G5）的带有GP血统的小车。 3、仪表：这是全车的最大亮点，是国内其他相同车型做不到的，冷光液晶电脑仪表加感应式转速表，清晰易读，白天黑夜都很清晰，尤其是晚上，液晶表呈现蓝色，转速表呈现红色，很摆很漂亮。可以显示时速、转速、时间、汽油量、方向灯、大灯、机油提示、总里程、维修保养里程、总里程，很人性化。开电门的时候，整块液晶表、机油灯和转速表还会像进口大排量电喷车一样进行自检，很可爱。这一点，从国际125到国际50到新魔力到劲丽，光阳是在不断进步的。 4、脚踏：飞旋式后脚踏，光阳的专利了，从新魔力开始沿用下来，带人很方便，轻轻用脚或手一按，就弹出来，收放自如，让后面的乘客放脚，不再觉得是种痛苦。甚至在后排不带人的情况下，驾驶者可以把脚放到上面，以获得更舒适的战斗式驾驶满足感。 5、车重：空车车量重竟然比国际125、新魔力都重，空车106KG，新魔力才105KG，国际125也才104KG，但是无论是推行的时候还是驾驶的时候，都让人感觉是辆90公斤以下的小车，不会有前两者的笨重感。车重给人的感觉设计的很好，觉得很轻，推车、停车都是像是一辆助力车或是JOGFX，但是高速时候，又不会出现小车那种漂漂的感觉，很稳。 6、置物空间：继承了新魔力的这方面优点，配备大型内置物箱，座垫下的马桶超大。龙头下面的置物空间也很大，而且是敞开式的，相当的方便，比之前的国际系列好很多。只比新魔力少仪表