长距离上软下硬及高强度全断面硬岩掘进技术初探.docVIP

长距离上软下硬及高强度全断面硬岩掘进技术初探 　　【摘 要】盾构隧道施工最大的难点就是在复杂地层中的掘进，尤其是上软下硬地层和高强度全断面岩层掘进，施工过程中，如果稍有不慎，方案措施不当便会出现刀盘困死、盾壳抱死等严重事故。本文主要介绍了上软下硬地层和长距离高强度硬岩地层中确保盾构顺利施工的一些施工方法，并定量的进行了详细的分析对比，对复杂地层盾构施工成功经验进行了总结。 　　【关键词】盾构施工；上软下硬；高强度岩层；地铁工程；控制措施 　　1.工程概况 　　深圳地铁11号线车公庙站～红树湾站区间为盾构法区间隧道，区间长度5.5km，采用4台土压平衡盾构背向掘进。隧道内径6米，盾构开挖直径φ6980mm，管片厚度350mm。其中右线隧道在YCK7+453～YCK7+730位置，长277m；左线隧道ZCK7+472～ZCK7+727位置，长255m为上软下硬及全断面微风化花岗岩地层（地质资料详见附图1、2），其中上软下硬段233m 全断面硬岩段299m，坡度24‰，进洞开始到硬岩结束，高差12.56 m。微风化地层岩石单轴抗压强度在80～120Mpa，地表为欢乐海岸人工湖和别墅区，地下水含量丰富，地下水头高，距地表0.8～8m，略具承压性。施工过程中如果控制不到位，便会出现地表沉陷，别墅受损，湖水连通导致螺旋输送机喷涌等一系列影响施工质量和进度的问题产生。 　　2.施工技术难点分析 　　（1）上述施工区段地表构筑物和管线较为复杂，地表沉降控制要求高，土压平衡盾构在上软下硬掘进过程中，单环掘进时间长，盾构机震动对土层影响非常大出渣量难以精确统计，极易出现地表塌陷、房屋受损等重大安全事故。 　　（2）长距离高强度全断面微风化花岗岩地层中盾构掘进，刀具磨损严重，刀圈容易撞裂。刀盘开挖直径变小进而导致盾构抱死，刀具更换困难（见附图3）。 　　（3）地下水含量丰富、高差大，渣土主要为岩石颗粒，几乎无粘度无法达到流塑状态，出碴不顺且易造成喷涌（见附图4）。 　　3.施工方法探讨 　　在本地段施工中我们分别抽取了土层段及上软下硬段20环数据进行了统计分析（详见附表1）。 　　通过数据对比，可以看出，在上软下硬地层掘进时，各项材料消耗倍增且喷涌严重效率低，为此，我们采取了一系列防止喷涌措施如下： 　　（1）控制同步注浆量： 　　同步注浆量计算=π×（R2-r2）×d×n 　　其中： 　　R――为刀盘开挖半径， 　　r――为管片外径， 　　d――为管片环宽， 　　n――为浆液扩散系数，根据设计地勘资料，n取1.5～1.8。本次取1.8。 　　同步注浆量=3.14×（3.492-32）×1.5×1.8=7.3m3。 　　（2）加强二次注浆止水 　　在全断面硬岩掘进过程中，掘进后的岩体和管片始终存在着14cm的空隙，如果这14cm的空隙不能及时有效的采用注浆浆液进行回填，脱出盾尾后的管片将会不同程度的偏移，会出现不同程度的错台。而且，硬岩段正好处于2.4%的下坡段，管片背后与周围岩体之间容易形成汇水通道，后方渗水会大量的涌向掘进的掌子面，造成螺机的喷涌，进而导致无法掘进，并稀释前面管片的背后注浆，造成恶性循环。 　　因此，在硬岩环境掘进时，在同步注浆完成初凝后，应及时进行二次补强注浆，填补同步注浆浆液收缩后形成的空隙，二次注浆采用水泥水玻璃双液浆，水灰比 1：1，水玻璃为35波美度，浆液与水玻璃比例为1：1。二次注浆每间隔5环注一次。每次注3环。注浆压力控制在0.8～1Mpa。注浆点位为时钟2点，5点，8点，10点。注浆前，必须先开一个卸压孔，确保注入量的同时，管片无破损。 　　附图1 左线硬岩段地质断面图 　　附图2 右线硬岩段地质断面图 　　附图3硬岩中刀具磨损情况 附图4 上软下硬喷涌 　　（3）向土仓中注入高粘度改良剂。 　　为了防止螺旋输送机喷涌，增加传送皮带与渣土间的粘结力，向土仓中加入高粘度膨润土泥浆。泥浆粘度为90S。泥浆粘度可通过试验测定。 　　附表2 高粘度泥浆配合比 　　钠基膨润土（kg） 制浆剂1型（kg） 制浆剂3型（kg） 水（kg） 粘度（S） 　　70 10 20 800 93 　　（4）采用保液位的模式进行掘进 　　由于对地表沉降控制较为严格，土压平衡模式，难以精确控制出渣量，因此容易超出渣，造成地表沉降超陷，存在塌陷、管线受损等安全隐患。 　　保液位即土仓中堆约2/3的渣土，其余1/3为膨润土泥浆。施工中可通过土仓球阀检查，土仓顶部空气是否完全排出，上部浆液是否充满。 　　（5）适当提高土仓压力 　　理论土压力计算： 　　由太沙基土压理论，开挖面顶处和底处的底层土压力可分别表示为 　　顶层： 　　底层： 　　为地层的重度（）