水温传感器波形喷油器波形.docVIP

水温传感器波形. 喷油器波形. 平衡图来重点分析 1）温度感知器波形 对于侦测温度的传感器，如引擎水温感知器，进气温度感知器、变速箱油温感知器、机油温度感知器等，其电压信号随着温度变化，温度愈高则电压愈低，若在电压信号输出期间，有杂波反应现象，对车况产生间歇影响,往往令人难以诊断。因而在起动引擎后，持续观察温度的变化，以及示波器测量的电压信号，其电压显示线条，应平顺地向下移动，如果有波纹出现的干扰反应，表示感知器的热敏电阻反应不良，虽然不是完全损坏，但却能间歇影响车况。 2） 喷油嘴控制波形分析 a）喷油嘴控制波形的种类 由电脑输出正电源控制 由电脑控制搭铁信号 由电脑控制搭铁信号 由电脑控制搭铁信号 （双功触发式） 多功触发式 b. 电脑控制喷油嘴开度（喷射时间），通常均会涵盖三种： 设定值： a . 基本喷油量一一一0.8－l．1ms； b . 增浓补偿量——1．2－20ms； c . 检油修正量 c. 喷油量是依据下列信号来做综合修正： a . 发动机水温传感器； b . 爆震信号传感器； c . 进气压力传感器； d . 车速信号传感器； e . 进气流量传感器 f . 点火参考信号 d . 进气温度传感器； h . 蓄电池电压信号 i . 海拔压力传感器； g . 电脑比较程序； k .节气门位置传感器； l . 含氧传感器； m 发动机转速信号； n . 凸轮轴传感器。 d. 喷油嘴波形分析 l）喷油嘴未动作前信号。 2）喷油嘴控制晶体管动作全开［晶体管基极 B）偏压在IV以上］，即提供完全搭铁状况，开始喷油。 3）喷油嘴因晶体管提供全开搭铁，使用喷油嘴线圈可流入约4A电流产生最大磁力，将喷油嘴全开供给发动机所需的基本喷油量；该时间约有0．8－1．lin，影响该段的喷油时间的主要因素有：起动信号和发动机水温信号 油嘴波形图 4）基本喷油量供应结束，因而喷油嘴控制晶体管基极（B）信电压降低到0．6V以下关闭状况。此时，喷油嘴线圈产生感应电压约35V。 5）虽然基本喷油量结束，但增浓补偿量控制信号立刻接续，提供喷油嘴晶体管基极（B），约0．7－0．9V之间，使晶体管控制在半开状态，约有1A电流流经喷油嘴磁场线圈，产生磁场，继续维持喷油嘴打开持续供油，该时间在怠速约1．2－2．5ms之间，该增浓时间，会依发动机各传感器信号，执行供油修正。 6）增浓补偿供油结束，使喷油嘴线圈自感应而产生另一个突波电压（约30V）。该较增浓的喷射时间在怠速时约1．2ms以上，发动机负荷大小自动修正。