燃料电池汽车要点.pptVIP

燃料电池汽车 参考文献 [1] 桂长清，等．动力电池．机械工业出版社．2009． [2]吴宇平，张汉平，吴峰，等．绿色电源材料．化学工业出版 社. 2008.5． [3] 胡信国，等．动力电池技术与运用．北京：化学工业出版社．2009.5． [4] 部分数据摘自中国储能网. [5] 和讯汽车网. [6] 上海神力科技官网. 1.发展燃料电池汽车的必要性 2.燃料汽车工作原理与优点 3.燃料电池汽车在国内外的发展 4.简介车用燃料电池简介. 燃料电池电动汽车历史 利用氢和氧在燃料电池中的反应发电的想法在160多年前就有了，直到现在人们还在千方百计实现它。1839年英国人威廉，罗伯特，格鲁夫爵士就已发现氢和氧的逆电解反应，这就是燃料电池的基本原理。物理学家认为燃料电池的发明可与德国人尼古拉斯.奥古斯特.奥托发明的四冲程发动机相媲美。　　燃料电池拥有其他动力系统没有的独特优点：产生电能的过程不生产任何污染物，而且氢作为一种能源，尽管是以水这样的化合物存在，但是取之不尽。这对于节约矿物资源并减少二氧化碳排放十分重要。 　　　　 将燃料电池作为辅助动力系统用于电动汽车，这就是燃料电池电动汽车。 通用Sequel燃料电池车 本田燃料电池车FCX 三菱燃料电池车“MITSUBISHI FCV” 日产奇骏燃料电池车 燃料电池车工作原理 燃料电池车的动力系统与混和动力车大体相似，主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，其中辅助动力为燃料电池。  在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，燃料电池动力系统不需要工作； 电池电量低于60％时，燃料电池动力系统起动： 　 当车辆能量需求较大时，燃料电池动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 　 当车辆能量需求较小时，燃料电池动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。 燃料电池汽车优点 1.零排放或近似零排放 2.减少了机油泄露带来的水污染 3.降低了温室气体的排放 4.提高了燃油经济性 5.提高了发动机燃烧效率 6.运行平稳、无噪声 燃料电池汽车在国外的发展 长期以来，世界各国政府和主要汽车集团都高度重视燃料电池汽车研发，投入大量资金用于燃料电池汽车及氢能研发、试验考核和市场培育。 最新的例子是，今年5月13日，丰田汽车发布声明称与马自达签署合作备忘录，实现双方商品、技术的互补。消息人士透露，双方在技术领域的合作将主要涉及加速燃料电池研发。 燃料电池汽车在国外的发展 日本政府高度重视并持续开展燃料电池汽车和氢能开发，在过去30年时间内，已先后投入上千亿日元用于燃料电池汽车和氢能的基础科学研究、技术攻关和示范推广。隶属于日本经济产业省的燃料电池商业化组织（FCCJ）先后于2009年7月和2010年7月发布了《燃料电池汽车和加氢站2015年商业化路线图》，明确指出2011~2015年开展燃料电池汽车技术验证和市场示范，随后进入商业化示范推广前期。 燃料电池汽车在国外的发展 去年5月30日，日本经济产业省发布《氢燃料电池车普及促进策略》，将氢燃料、氢燃料电池车相关的国际技术标准引入日本国内，并将其作为国内行业标准，从而使日本制造的氢燃料电池车更易于出口海外。为此，日本经济产业省放松管制，修改《高压气体保安法》，将每次补给的氢燃料压力上限由大约700个大气压提升至875个大气压，从而扩大氢气罐容量，将续驶里程提升20%。 燃料电池汽车在国外的发展 去年6月12日，日本自民党“资源能源战略调查会”提交议案《实现氢社会政策建言》，提出了具体的氢燃料电池车普及目标和政策支持措施。 同年6月19日，以上述提案为基础，日本经济产业省制定了从目前到2040年的氢能源普及路线图 燃料电池汽车在国外的发展 继在第六框架计划中拿出大量资金用于燃料电池汽车和氢能的研究之后，2009年，欧盟批准燃料电池和氢能技术项目行动计划，计划从欧盟第七框架计划中拿出4.7亿欧元，持续资助燃料电池汽车及基础设施技术研发。 燃料电池汽车在国外的发展 德国政府也高度重视燃料电池汽车及氢能研发，该国交通部、环境署、经济部等部门联合启动燃料电池及氢能国家创新计划，拟与企业联合出资14亿欧元，用于燃料电池汽车、氢能等关键技术研发，以确定德国在燃料电池汽车领域的国际领先地位和竞争力。 燃料电池汽车在国外的发展 美国政府对燃料电池汽车支持在布什任职期间达到顶峰；在奥巴马政府期间，美国能源部宣布从美国振兴计划（American Recovery and Reinvestment Act Funding）中拨款4190万美元支持燃料电池特种车的研发和示范，另在2011年美国财政预算中安排5000万美元用于燃料电池和氢能技术研发。