第一节大气环境污染概述.pptVIP

建筑粉尘 (4)降尘 降尘是指用降尘罐采集到的大气颗粒物,一般直径大于30μm，由于其自身的重力作用会很快沉降下来。 单位面积的降尘量可作为评价大气污染物程度的指标之一。 1.颗粒物 (3) PM2.5 PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。 大气颗粒物危害 颗粒物的大小决定其沉积于呼吸道中的位置； 化学组成决定沉积位置上对组织的影响。 大气颗粒物中一部分是致癌、致畸、致突变物质，并能被人体吸收而危害人体健康，另一方面，它们是有毒物质的载体，使一些气体污染物转化成为有害的颗粒物或使某些污染物的毒性增强。 1.颗粒物 2.二氧化硫 ①来源 含硫燃料的燃烧 含硫原料的加工过程 （二）主要大气污染物 在适当条件下和飘尘结合在一起，或与水汽中的水蒸汽结合形成硫酸雾，硫酸雾微粒侵入人体肺部，可以引起肺水肿和肺硬化等疾病导致死亡。 二氧化硫 严重刺激人的呼吸系统，使人出现咳嗽、嗓子疼、胸闷和感到呼吸受阻;刺激腐蚀人的肺部，造成肺气肿和支气管炎,并加重哮喘病情。 2.二氧化硫 ②危害 酸雨的前置物 3.氮氧化物（NO NO2) ①氮氧化物的来源 燃料的燃烧过程 生产和使用硝酸的工厂排放的尾气 燃料燃烧产生NOχ包括固定燃烧源（工厂）和流动燃烧源（汽车排气），城市大气中的NO χ 有1/3来自前者，2/3来自后者。 燃料的燃烧过程产生的NO χ大部分是NO（占90%），只有很少一部分转化为NO2。 （二）主要大气污染物 NO χ年均浓度与机动车保有量的关系 汽车排出的氮氧化物（NO χ ）有95%以上是NO 3.氮氧化物 ②燃料燃烧过程中NOχ的形成机理 燃料中的氮化物在燃烧过程中氧化成NOχ 氮化物（燃料中）+ O2 → NO χ （燃料型NOχ ） 燃烧过程空气中氮高温氧化成NOχ N2（空气中）+ O2 → NOχ （温度型NOχ ） 3.氮氧化物 燃烧过程NO的生成量主要取决于两个方面：燃烧温度、空燃比。 随燃烧温度的升高,NO的生成量明显增加。 燃烧温度 ③燃料燃烧过程中影响NOχ形成的因素 3.氮氧化物 空燃比=空气质量/燃料质量 化学计量空燃比：若燃烧完全（燃料完全燃烧），又无过量的氧气时空气和燃料的混合物。典型汽油的化学计量空燃比一般为14.6 空燃比 ③燃料燃烧过程中影响NOχ形成的因素 3.氮氧化物 空燃比低时，氮氧化物的生成量低，随着空燃比的增加,氮氧化物的生成量随之增加，达到化学计量空燃比时，氮氧化物的生成量达最大值，随后由于空气过量降低了燃烧温度，氮氧化物的生成量逐渐降低。 空燃比 ③燃料燃烧过程中影响NOχ形成的因素 NO2对呼吸器官有刺激性，可引起肺水肿、慢性支气管炎等疾病。 产生光化学烟雾的成分之一;硝酸是酸雨的原因之一 。 氮氧化物 3.氮氧化物 ④氮氧化物的危害 4.碳氧化物（CO CO2) （1）CO 人为来源：燃料的不完全燃烧 自然来源：甲烷的转化、海水中CO的挥发、森林火灾等。 ①大气中CO的来源 城市大气中的CO主要来源于燃煤和机动车，其中80%是汽车尾气的排放。 燃烧过程CO的生成量与空然比有密切关系：随着空然比的增大，CO的生成量减小。 （二）主要大气污染物 ②大气中CO的去除 土壤吸收 土壤中生活的细菌能将CO代谢为CO2或CH4。 目前已从土壤中分离出16种能代谢CO的真菌。 通过与HO·反应而去除 可去除大气中50%的CO 4.碳氧化物 （2）CO2 ①大气中CO2的来源 人为来源：矿物燃料的燃烧过程 自然来源：海洋脱气、甲烷的转化、生物呼吸等。 4.碳氧化物 ②大气中CO2的浓度 大气中CO2的浓度呈逐年上升趋势，这也是全球变暖的主要原因之一。 陆地植被在大气CO2浓度变化中的作用 a.通过热带雨林地区土地利用方式的改变向大气中释放CO2 吸收CO2 、释放CO2 -------双重作用 b.森林通过CO2施肥效应吸收大气中的CO2 4.碳氧化物 海洋对大气中CO2浓度变化的影响 a.海洋对大气中的CO2起着吸收、贮存和转移的作用 。 b.大气-海洋之间的气体交换量的变化影响着大气CO2浓度的季节变化。 南半球CO2浓度的年较差小且随纬向的变化也不明显; 北半球 CO2浓度的年较差大且随纬度的增加而迅速增大。 一是大陆植被影响的结果 二是海洋所占的比例小 4.碳氧化物 所有大气污染物中散布最广的一种，严重阻碍血液输氧，引起缺氧中毒。 一氧化碳 二氧化碳 主要的温 室气体 4.碳氧化物 （3）碳氧化合物的危害 5.碳氢化合物 ①大气中CH4的