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轴承润滑脂的保养 润滑脂的填充量 外壳内润滑脂的填充量，根据外壳的结构，空间容积，润滑脂牌号，周边环境而不同。 首先，将润滑脂填满轴承内部，这时，保持架引导面也要塞进润滑脂。然后，对除外壳内部的轴之外的空间容积按以下量填充润滑脂。 表1。1 润滑脂的填充量 转速 润滑脂体积／空间体积 备注 低速 2／3 — 1 用润滑脂防此水及异物的侵入 普通 1／2—2／3 极限转速50％以下的旋转情况下 高速 1／3—1／2 极限转速50％以上的旋转情况下 2）润滑脂的补充 一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充，但是，也有由于使用条件，需要时常补充润滑脂，或更换润滑脂。因此外壳的设计也要考虑这一点。 补充间隔短的情况下，要在外壳的适当位置上，设计补充口和排出口。以便新润滑脂替换老润滑脂。比如；将补充板分割成几处，只一处填满之后就可流进轴承内部。从轴承内部挤出的润滑脂，由润滑脂阀排出到外壳之外。不使用润滑脂阀的情况下，将排出侧的外壳空间设计得略大些，陈旧的润滑脂积存在这里，定期摘下盖子取出。 3）润滑脂的补充间隔 即使高质量的润滑脂，仅隔一段时间的使用，也会发生性能老化，润滑性能降低。所以要适当地补充润滑脂`。把润滑脂的补充间隔用运转时间表示。（图4.2的（1），（2）是大致标准。（图书4.2）适用于轴承温度70℃以下，超过70℃，轴承温度每上升15℃，则需将润滑脂补充间隔减半。