不搭设跨越架进行500千伏线路改造.docVIP

不搭设跨越架进行500千伏线路改造 【摘 要】本文介绍了不搭设跨越架，同时不影响被跨越物的安全运行，进行500kV线路改造等一系列施工技术措施，结合工程实践，详细分析、总结了各项施工步骤、措施。 【关键词】不搭设跨越架；被跨越物安全运行；线路改造 在电力线路的运行过程成中，随着铁路、公路不断增加，为了保证足够的净空距离，满足主体线路和被跨越物安全运行。不搭设跨越架，减少了对通道内青苗和地表植被的破坏，降低了沿线政策处理工作的压力，节省了资金。 1 工程概况及施工任务 1.1 工程概况 500kV江晋线改造段全长1.412km，导地线均采用原线路旧线，导线为四分裂LGJ-400/35型钢芯铝绞线，地线为JL/LB1A-95/55型铝包钢芯铝绞线。对149#、150#升高改造，并在原线路150#～151#间增加一耐张塔150#+1，新建铁塔3基。新建149#为5A1-ZK1（48），150#为5A1-ZK1（54），150#+1为5A1-J1（30）。原148#为耐张塔，原151#为直线塔。 1.2 重要跨越 序号 跨越杆号 跨越物名称 被跨线路杆号 备 注 1 148-G149 S388省道 2 G149-G150 10kV丽江线王家支线 16#-17# 3 G149-G150 110kV西河7544线 10#-11# 4 G150-G150+1 220kV西魏7513线 7#-8# 5 G150-G150+1 110kV西青7560线 9#-10# 改造后边线在80℃校验情况下对220kV西魏线的最小垂直距离满足规程及“三跨”要求。 1.3 施工任务 （1）拆除500kV江晋线原149#-ZM1-33猫头自立塔，在原塔位往小号位移150m，新组立5A1-ZK1-48酒杯型直线跨越塔。 （2）拆除500kV江晋线原150#-ZM1-36猫头自立塔，在原塔位往小号位移154m，新组立5A1-ZK1-54酒杯型直线跨越塔。 （3）在原500kV江晋线150#-ZM1-36猫头自立塔至151#-ZM1-36之间插入5A1-J1-30干型转角塔。 （4）完成提线任务。 （5）附件及间隔棒安装和拆除旧塔。 3 施工过程及技术要点 根据设计提供的施工图纸，按照断面图及杆塔明细表复测定位，做好铁塔基础，基础强度达到规范要求时，进行停电改造。改造时采用先立塔身，然后组立塔头与护线、提线工作交叉施工，同时进行。最后进行附件安装和拆除旧塔。 3.1 铁塔组立 本工程处于开阔地带，地理环境比较方便，铁塔全部采用内悬浮外拉线方式组立铁塔。 3.2 护线和提线工作 （1）由于线路升高，原导地线长度需加长，首先拆除原148#—151#之间的导线间隔棒，将原149#和原150#导地线悬垂线夹拆除，安装导地线滑车，并加装保险钢丝绳套子，导线采用φ22*4.6m的无捻钢丝绳，地线采用φ13*2m的钢丝绳套。并在滑车中心的导地线部位用红漆做好标记。 （2）导地线增加尺寸的计算 由于改造段不更换新导地线，仍利用旧的导地线，根据导地线升高改造前后运行应力不变的原则，施工前反复测量原148#—G150+1的原档距和原塔的导地线挂点高度、悬垂串长度，原148#铁塔的转角度数，以及新档距和查阅新塔的导地线挂点高度、悬垂串长度，计算出原148#—G150+1耐张段在G150+1断线时改造后的线长增加量：边导线加长1.05m；中导线加长0.34m；地线加长0.55m。 （3）导地线的保护 三基铁塔同时组立，确保新塔G150+1组立进度快于其他两基，保证在G150+1断线前自然弛度不受施工影响，由于本工程跨越带电线路较多，且大多数带电线路没有搭设跨越架，在G150+1铁塔组立好后，在G150+1进行断线，为了防止G150+1承受不平衡张力，施工时采用两侧导线平衡断线的方法。G149和G150继续组立，到达一定高度原中导线影响立塔，将原来的两基猫头塔横梁拆除，提升中导线，随着抱杆的升高将中导线升高，直至将中导线提升到新立铁塔的塔头“V”下曲臂处，同时将导线保护好防止损伤。 拆除旧塔的横梁前应将原地线和两相边导线分别提高到一定高度并固定在新塔塔身上，保证原悬挂点不受力后拆除原悬垂串。施工时始终保证导地线处于双保险状态，杜绝导地线下落。 拆除旧塔横梁时应用抱杆拆除，保证导地线始终处于被保护状态。待导地线分别悬挂到新塔上之后方可拆除旧塔。 （4）将旧导地线稳固在正在组立的铁塔塔身处。随着新塔组立的升高，中导线也要同步提升。继续组立铁塔，待两基直线塔组立结束后，用滑车提升导地线，安装悬垂串附件。 最后进行间隔棒安装。江晋线G150+1大号侧断线时以原151#悬垂串自然下垂为准。 4 G150+1塔导线断线施工 4.1 空中临锚与压接 （1）在距耐张塔15米处安装紧线器，在紧线器附近套胶管保