2011年北美最销量车型 本田风光不再.docVIP

2011年北美最差销量车型 本田风光不再 车讯网 2012年01月08日00:00 来源：车讯网 作者：孙源 我要评论 [车讯网 新闻中心] “Where there are winners, there are inevitably losers. ” 哪里有赢家，自然也会有一败涂地的失败者 这是著名国外车评网站autoblog对今年北美十大销量最差车型的开篇评语，类似于电影界的“金酸莓奖”，国外媒体每年似乎总是爱对销量不佳的车型冷嘲热讽。下面就让我们来看看今年有哪些不幸的车型上榜。 　　排名第十 　　本田ridgeline 皮卡 　　销量：6476辆 较2010年下降49% 点评：喜爱皮卡的车主们不会喜欢一个载物能力连大型SUV都比不上的“女孩”皮卡，不过本田Ridgeline做到了。它娇小的载物车斗与其柔弱的动力并没有给Ridgeline带来更加经济的燃油消耗，甚至比不上排量更大的美国本土皮卡。 本田ridgeline 皮卡 　　排名第九 　　林肯MTK 　　销量：3757辆 较2010年下降34% 这是一辆大型的、昂贵的定位家用的跨界SUV车型。但是它丑陋的外观以及毫不经济的燃油消耗使它根本得不到普通家用用户的青睐。当然也可以肯定的是，俱乐部里的越野车粉丝们对它糟糕的山地性能以及温馨的家用配置更加不会撇上一眼。用差不多的价钱你可以买到性能及外观上更加优秀的奥迪Q7，同时还能得到更低的排放量和技术性更高的配置。 林肯MTK 　　排名第八 　　本田思域 混动版 　　销量：3155辆 较去年下降39% 思域并是一辆很差的混动车，它只是近年来本田萎靡不振的受害者之一。实际的问题在于，思域混动版的价格比普通版整整高出了约5000美元，这些钱足够支付一辆普通版几年的油料开支或是购买一辆全新的韩国便宜车。虽然美国人数学很差，可这么一笔客观的美钞数额，恐怕任谁都不会轻易算错。 本田思域 混动版 　　排名第七 　　讴歌TSX wagon 　　销量：2432辆 2011新上市 本田的问题是如此之多，这款讴歌TSX旅行版上个月在全美仅仅售出了可怜的265辆，问题并不出在这辆有着漂亮面孔的车子本身。唯一的问题只是本田在北美糟糕的营销策略，以及讴歌相对低下的性价比。要知道，wagon车型主要的核心用户是家庭用户，太过高昂的价格并不符合在当前经济状况下这一群体理财理念。 讴歌TSX wagon 　　排名第六 　　奔驰R级 　　销量：1986辆 较2010年下降10% 看起来在经济大萧条时代，即便是类似于像奔驰这样的百年知名品牌也不能让消费者们接受一款价格昂贵的家用旅行车。奔驰似乎犯了和林肯MTK同样的错误，价格过高、经济性太差使得R级在八月份全月销量只有惨不忍睹的区区30辆。 奔驰R级 排名第五 　　斯巴鲁傲虎 　　销量：1970辆 较2010年降低4% 斯巴鲁应该是日系乃至世界上最优秀的SUV厂商之一。这辆3排7座的Tribeca是斯巴鲁产品线的顶峰，当然也是最昂贵的。它的缺点也是显而易见的，价格高，燃油消耗大。如果不是其优异的山路性能，恐怕全年1970辆的销量也会大幅缩水。 斯巴鲁Tribeca 　　排名第四 　　现代 雅尊 　　销量：1407辆 较2010降低42% 可能是因为伊兰特与索纳塔车型的相继热销，现代公司似乎觉得称霸北美市场的时机已经来到。在大多数职业车评家看来，这款自称为运动车型的Azera根本完全不懂得什么叫做“驾驶乐趣”。一位美国资深车评编辑甚至直言不讳的写出“现代Azera——丑陋外表之下藏着一颗衰老的心”。 现代 Azera 　　排名第三 　　丰田 陆地巡洋舰 　　销量：1226辆 较2010年下降4.5% 荣登2011年全美最差销量排行榜季军的是丰田陆地巡洋舰大型SUV。不过事实上，陆地巡洋舰在北美有着众多的粉丝，或者说曾经有过。新一代的陆地巡洋舰抛弃了以往的硬汉形象，在外观上变得更加中性更加讨好大众，但是价格却比以前更加昂贵。相较于同为丰田旗下的雷克萨斯LX560只相差了差不多三分之一的价格，而后者的销量却是陆地巡洋舰销量的两倍。 丰田 陆地巡洋舰 　　排名第二 　　讴歌ZDX 　　销量：1220辆 较2010年下降54% 讴歌ZDX被车评家们戏称为“北美失业制造者”。作为一辆曾经赞助过“Super bowl”商业广告的车型，ZDX推出之时有着短暂的辉煌。只是本田的经销商今年的作为实在不太给力，过多的售后服务投诉影响了这辆事实上非常优秀的讴歌车型。2011年的全年销量仅有1200辆，恐怕明年本田只有指望降价才能挽回销售的颓势了。 讴歌ZDX 　　排名第一 　　讴歌RL 　　销量：979辆 较2010年下降34% 作为我们2011年榜单上的冠军，讴歌RL的全年销量只有979台，而九月份更是可怜的只售出了43辆。我们也