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详解日产CARWINGS 如果你从《汽车消费报告》第一期开始就变成了技术栏目的拥趸，那么显然你已经积累了大量关于车载信息系统的知识。这一次，《汽车消费报告》带来的CARWINGS智行﹢继续给你的知识库增砖添瓦，这是日本首个综合车载信息系统，在面世时间、推广方式、发展方向上都是真正的第一，而它最大不同是在环保上的努力，听起来有些不一样？更不一样的是日产正在研究将CARWINGS的功能转移到手机上，事实上，这家汽车制造商一直试图给CARWINGS加载更多的功能，就像不断给它插上能飞的更高的翅膀 希望你的车可以读点东西给你听吗？你知道我说的不是十几分钟内只会重复“前方200米左转”那样的简单词汇，而是为你读出雅虎、索尼等网站上大段大段的资讯。听起来很不错？那你有必要了解一下日产的CARWINGS。 关于读资讯的功能是前两年这个综合车载信息系统增加的新功能，事实上，作为日本第一个综合车载信息系统，以上功能对于CARWINGS只是小菜一碟。它的主要卖点可不只是这些。 想像一下带着刚认识的女孩离开吵闹的Party并与她约定了第二天浪漫的Date，这时你把移动电话连上车载连接器，不一会，车载屏幕直接报出读出明天的天气预报，你一切尽在掌握的酷样子就这么把身边的她征服了，其实除了天气预报，最新的地图啊，收发E-mail啊，沿途想找哪家最有情调的饭馆或者酒吧之类的也都没问题，至于拨打车载电话，简单地就如同掸掉车窗玻璃上的一缕灰。 没错，这显然还不是CARWINGS的全部。 CARWINGS是什么 将镜头切回9年前。 2001年，日产汽车公司在东京汽车展上发布了一项新技术——新一代信息通信系统2003i，这套系统兼有人工辅助功能和自动服务功能，集汽车、移动电话以及个人电脑的部分功能。 次年，2003i的商业化结果——CARWINGS诞生了，最初主要还是基于蓝牙技术的信息系统，所以，无线免提等蓝牙与生俱来的功能自然不可落下。 当然日产从没想过要让这套系统给高速行驶中的汽车驾驶员带来分神的困扰，但你确实可以将手机装载在车载硬件系统上，通过免提功能，接收并收听朋友发来的讯息，享受友情的快乐。此外，还可以在配有语音功能的液晶显示器所展示的地图上，寻找你目的地——这套系统具有支持CompactFlash的插槽，只需拥有32MB的容量即可保存覆盖整个日本的简易地图，或者可用手机下载并存储目的地的详细地图。 如果担心雨雪或者刮风，还可以通过手机获得天气预报。甚至，在危急的时刻，你可以通过拨打电话请求专业人员的支援。 但这些远不是CARWINGS追求的。 CARWINGS在日产汽车Carwings Telematcis总经理野边继男的亲自管理下日益强大，他说：“为了向客户提供更加安全、更加愉快和更加舒适的驾驶体验，我们不断扩展CARWINGS电子信息服务内容和功能以及在各种情形下安全和便于操作的人机交互界面。” 于是，CARWINGS慢慢具有了诸如文章开头一幕等更丰富的功能。比如，你的车装备了CARWINGS之后，将能得到24小时电话助理服务，内容包括的路况信息、泊车指引以及出行计划等，还能将用户直接连接到日本各地的旅游信息办公室。 2007年，CARWINGS系统中又新增了装载在汽车上的油耗显示仪系统，收集车辆的驾驶数据，并将其处理成为当今这套系统内最受欢迎的“节能驾驶与你”功能。 看到这，你或许仍会觉得这套系统与一般综合车载信息系统并无二致，别急，我说的还不够清楚，这套系统的最大亮点其实是，它能够通过信息交换增加车主之间的驾驶信息共享，最直接的体现就是在没有道路交通信息通讯系统信号覆盖的地区，依然可以通过附近同样装有CARWINGS系统的日产车型交换实时路况信息，引导驾驶者抵达目的地。 这项有意义的功能足够吸引你吗？但该如何实现呢？ 车车互动成为可能 和我们了解到其他导航仪不同，日产CARWINGS系统能够实现车辆与车辆之间的独立信息交换，但需要大面积路基信息点提供资源。 这源于日本企业对信息时代特征的准确把握：在Web 2.0的世界里，使用者互动是创造不断变动内容的主要来源，他们提供的相关资讯是具有可用性的；因此，只要仔细构建系统平台，并准确分析行车资料，便可以让汽车本身的移动资讯变成有用的资料。 也就是说，只要信息中心不断记录来自不同地方的汽车移动位置，并送回进行数据分析，即可将搭载了CARWINGS系统的汽车变为信号探测仪，为信息中心提供有效且即时的交通状态资讯。 透过有效且即时的分析数据，不仅可以提供交通动态，搭配上地图资讯，便能够成为动态交通资讯，让导航路线可以依照道路交通状况做即时变动。 而除了传统的卫星导航与即时交通资讯提供之外，搭配定位功能的沿路导航服务也是CARWINGS努力的方向。 比如，当车主要从A点到B点时，传统卫星导航只提供路线与交