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船舶与海洋工程概论辅导资料三 主 题:第三章 第一～五节“运输船舶”、“海洋开发用船”、“渔业船舶”、“工程、工作船舶”、“几种高性能船舶”辅导资料 学习时间: 2015年4月13日—4月19日 内 容: 我们这周主要学习第三章民用船舶用途与特点的相关内容。这一章是了解内容，希望通过下面的内容能使同学们加深对民用船舶用途与特点的了解。 学习要求 1．了解我国民用船舶的现状及发展趋势； 2．掌握民用船舶的用途和特点；掌握运输船舶的分类和特别，海洋开发用船舶的分类和特点。 二、主要内容 （一）我国民用船舶的现状及发展趋势 首先来了解一下我国民用船舶的现状及发展趋势。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。进入21世纪，我国船舶工业发展将进入一个新的攻坚阶段，既面临着良好的发展机遇，同时也面临着日趋激烈的国际竞争的严峻考验。提高国际竞争力，增强科技创新能力，促进船舶科技进步和产业升级，显著提高船舶工业综合素质和经济增长质量，进一步扩大在国际船舶市场所占份额，实现船舶工业发展的又一次飞跃。 1.现阶段民用船舶业发展的主要特点为： （1）造船产量稳中有升； （2）产品结构进一步优化； （3）船舶出口继续呈现高速增长态势； （4）造修船基础设施建设加快，生产能力迅速扩大； （5）地方船舶工业发展迅猛； 2.存在的主要问题和差距表现在： （1）能力结构不合理，高水平能力不足与低水平重复建设并存； （2）企业规模偏小，规模经济作用没有得到充分发挥： （3）科技创新能力不足，技术水平提高缓慢； （4）成本优势减弱，国际竞争力不容乐观； （5）船用配套设备国产化水平停滞不前，实际装船率大幅度下降； （6）管理相对落后，造船模式转换缓慢； 3.为克服以上问题所采取的措施： （1）高技术、高附加值船型开发和核心技术研究。选择有较好市场前景的新型船舶（包括海洋工程装备）开展总体综合技术和关键设计技术的开发，主要包括：超大型油轮、大型液化天然气船（LNG）、大型液化石油气船（LPG）、超大型集装箱船、高速滚装船（包括客滚船）；新一代化学品船；新型多功能半潜式钻井平台、新型海上油田浮式生产储油轮（FPSO）等。 （2）常规船型的优化。在原有优势名牌产品的基础上，继续开发系列化、标准化的散货船、油船和其它常规船舶，形成较完善的船型库，不断提高常规船舶的建造水平和质量。重点优化和改进的船型包括：巴拿马型散货船、灵便型散货船、好望角型散货船；巴拿马型油船、阿芙拉型油船、苏伊士型油船和多用途货船等。 （3）关键船用配套设备的研制和改进。主要包括：船用主机、船用特辅机、船用自动化设备等。重点突破船用大功率低速柴油机、新型中速柴油机以及大型低速柴油机曲轴等关键部件的设计制造技术，实现国产化。 （4）船舶制造关键技术及工艺装备的研制和开发。着重突出：壳舾涂一体化造船技术；船舶高效焊接技术及装备；船舶模块化建造技术；船舶计算机集成制造系统的开发及应用。 （5）船舶基础共性技术的研究和开发。主要包括：新一代船舶水动力性能设计技术，大型和新型船舶结构分析与设计技术工程管理基础技术等。 4.政府采取的有利于民用船舶业发展的政策： （1）按照国际通行做法，积极培育国内市场，力争保持内销远洋船视同出口船政策的连续性；制定由国家安排的车船购置费原则上在国内订造的政策。 （2）增加高科技民用船舶科技开发经费。 （3）加强对技术改造的支持力度。国家力争安排一定的政策性贷款额度和一定的专项贴息资金，支持船舶企业进行现代化改造。特别是对于在为建造高技术、高附加值船舶和高新技术成果转化的技术改造项目，要优先安排支持资金。 （4）增强对扩大船舶产品出口的政策扶持。按照国际通行作法，创造条件，提供卖方信贷，在出口信贷方面给予优惠政策。 （5）支持船舶企业加大兼并破产力度，研究制定和完善相关政策。 （二）民用船舶的用途和特点 按船舶用途分类，民用船舶可以分为，运输船舶，海洋开发用船舶，渔业船舶，工程、工作船舶，几种高性能船舶。 1.运输船舶： （1）客船及客货船：要求安全可靠：要求结构强度满足要求，具有救生设备，防火措施，双机双桨。快速性：航速一般在16-18节，高速客船20节以上。 （2）货船： ①杂货船，又叫干货船，货物多数舱容系数较大，要求有较大舱容，由于杂货船趋于集装箱化，演化为多用途船，较大的加班开口便于货物的装卸，甲板，船底，舱口盖结构加强，起货能力，一般安装吊车，具有足够的稳性，机舱多设于尾部，设有较多的压载舱。 ②散装货船，专门装运谷物，矿砂，煤炭等大宗散装货物，散货批量大，可以依靠港口装卸设备快速装卸，例如2.5-4.0万吨级的驾驶方便型，5-8万吨级的巴拿马型，1