人工挖孔桩安全施工方案试卷.docVIP

贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目 人工挖孔桩施工安全专项方案 编制： 审核： 审批： 中建股份贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目部第四分部 二○一六年五月 目 录 第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、编制原则 1 第二章 工程概况 1 工程简介： 1 第三章 安全管理措施 2 一、安全生产目标及方针 2 二、安全生产组织机构与保证体系 2 第四章 危险源辨识及应对措施 5 一、人工挖孔桩施工特点 5 二、主要危险源 6 三、一般安全技术措施 7 四、施工过程安全注意事项 9 五、安全事故防范措施 9 第五篇 文明施工管理 13 第六篇 人工挖孔桩施工安全事故应急预案 14 一、人工挖孔桩常见安全事故因素 14 二、应急管理规定 14 三、安全事故紧急处理措施 18 人工挖孔桩施工安全专项方案 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》； 2、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 5、交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》； 6、《公路工程技术标准》。 二、编制范围 贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路第四分部合同段内所有人工挖孔桩施工项目。 三、编制原则 1、安全第一的原则 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。施工时严格按照设计方案进行施工。 第二章 工程概况 工程简介： 贵州省遵义乐理至冷水坪高速公路，路线起点位于乐理村，接西北绕城K59+200，路线向南前进，与杭瑞高速公路交叉设乐理枢纽互通，经小河村路线折向西南方向，绕航天工业园南，经泥港湾，梓柏树，经乐意坝，在山岔村南跨乐民河，经青杠园，柏杨坝，两路口，上跨兰海高速公路设三合北枢纽互通，然后设隧道下穿走马岭，经马老水，上跨川黔铁路，绕阁老坝铁路货运站南，经赵氏堰水库渝黔铁路，路线折向东北方向，经代开水库，洗马塘，竹兰垭，上跨苟江河，经红光坝，杨柳井，于山岔沟上跨南楠公路，经官茶园，干堰坝，毛栗湾，肇新场，九岭岗，终点于冷水坪接规划的余遵高速公路，与遵贵复线十字交叉设冷水坪枢纽互通，路线全长53.505Km。根据施工组织安排，全线划分四个分部，第四分部起止里程为K43+500～K53+505.676，路线全长10Km，包括三岔互通、肇新场大桥、万家寨大桥、杨村大桥、冷水坪互通等主要工程，其中第四分部杨村大桥桩基础工程作为先行开工点。 第三章 安全管理措施 一、安全生产目标及方针 （一）安全生产管理方针：安全第一 预防为主 综合治理 （二）安全生产目标： 1、杜绝死亡、重伤事故，死亡事故为“零” ； 2、杜绝机械设备、压力容器爆炸等事故，死亡事故为“零”； 3、杜绝造成人员伤亡或财产损失超过1000元（含）以上的火灾事故，死亡事故为“零”； 4、杜绝食物中毒事故，死亡事故为“零”。食品加工场所、人员符合卫生要求，餐饮用具卫生达标率100%； 5、杜绝发生重大（含）以上交通安全事故，重大交通安全事故为“零”； 6、杜绝重大传染病、职业病的发生，死亡事故为“零”； 7、杜绝有影响的群体上访事件，重大环境污染事故为“零”、重大治安、刑事案件为“零”。 8、无机械设备大事故 9、无不可控制火灾事故 10、无重要器材、设备被盗和爆炸事故 11、轻伤事故率不超过3‰，重伤率不大于0.5%。 12、施工现场安全达标率为100％； 13、三级安全教育率为100％； 二、安全生产组织机构与保证体系 1、安全生产组织机构 本标段实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。 安全生产领导小组： 组 长：许曙光 副组长：王运涛 朱泽泉 成 员：刘冬梅 黎德贵 吴书勇 肖世坤 徐朝良 刘博庆 2、安全生产保证体系 本项目部建立安全生产保证体系，安全生产保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。项目部设立安全环保部作为安全生产主抓部门，其他部门协助安全环保部做好施工现场安全生产工作。安全生产保证体系框图见下： 3、安全生产领导小组职责 1）贯彻执行国家安全生产方针政策及法