2014年九年级理人教版最新实用教案.docVIP

14．1热机 教学目标　　（1）知道热机中能量的转化　　（2）知道四冲程内燃机的构造和工作原理　　（3）了解汽油机和柴油机的主要区别 能力目标　　通过分析汽油机和柴油机的构造个工作过程的异同，学习分析和比较的研究方法． 情感目标　　了解这些内燃机在生产和生活中的应用，感受到技术进步在工业文明发展中的重要作用． 内燃机的构造和工作原理；汽油机和柴油机的区别和联系汽油机和柴油机 问题：实验过程中能量是怎样转化的？ 教师引导学生分析并总结得出：把内能转化为机械能的机器叫热机，热机种类很多，有蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机、火箭等，今天我们主要来研究内燃机热机种类很多，有蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机、火箭等，今天我们主要来研究内燃机。内燃机汽油机和柴油机 进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能） 冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程 ②工作原理 （边动作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作情况） 内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程 开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活 塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程 活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程 压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程 做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。 ③能的转化。 教师：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过 外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就可连续工作下去了。 利用挂图，让学生理解汽油机的工作原理。 3．柴油机 柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。 ①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程 ②柴油机与汽油机的不同点： 构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴； 工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）； 压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）； 点火方式不同（汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）； 用途方面：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设备上。 课堂小结 讨论P19页“想想议议”。 讨论P21页1。2。3。4 四、布置作业 1．简述四冲程内燃机的工作过程。 2．回答下列问题： ①内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗？为什么？ ②内燃机一个工作循环活塞往复运动几次？曲轴转动几周？ 五、板书设计 14．1热机 一汽油机　　1．汽油机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程．　　2．汽油机的应用二柴油机　　1．柴油机和汽油机的区别　　2．柴油机的应用 热机效率 ．从能量转化的角度认识燃料的热值。燃料的热值复习提问：汽油机和柴油机的构造个工作过程三． 新课内容。燃料的热值 类比：联想密度、比热容定义的建立，得出热值的定义热值的定义燃料的热值：某种燃料完全燃烧时放出的热量，叫做这种燃料的热值思考讨论1：由密度、比热容定义及公式，你能否得出热值的公式、单位及物理意义。 总结得出：热值公式：q＝，单位是焦每千克(J/kg)，物理意义是完全燃烧1 kg的某种燃料放出的热量是多少焦耳。(课件展示) 思考讨论2：定义中没有“完全”两字行不行？为什么？ 分析得出：不行，因为只有在完全燃烧的情况下才比较不同物质放出热量的多少。 思考讨论3：燃烧过程中能量是如何转化的？化学能转化为内能。 阅读分析：小资料中“一些燃料的热值”，你得出什么结论？分析得出：热值是燃料本身的