A3大区配送经策划方案+.docVIP

A3大区配送经营策划方案 1.0目的 为推动配送业务发展，贯彻落实配送会议精神，根据《配送三年责任制》拟定大区配送产品三年规划，特制定此方案。 2.0适用范围 A3大区范围内适用 3.0规划思路 以综合配送中心为核心，以专业的配送经营管理体系为配套，以长三角循环配送网络为延伸的定位框架，完成A3大区三年配送经营目标。 4.0远景目标及定位 打造长三角最具优势的配送服务产品，成为目标行业内的优秀标杆物流商。 借助公司配送业务发展及长三角优势，立足于成为公司配送核心竞争力 单点规模提升+共同配送+订单柔性培育+长三角网络服务的产品精细化定位。 5.0产品建设 5.1 三年责任制分解 主要包含三年B2B累计配送票次、三年累计配送毛利润、B2B单车配送票次、B2C三年累计票次、B2C宅配首选配送网点、B2C客户数量指标。（具体数据指标见附表） 根据大区规划和实际配送能力分析，进行权重分解。 上海、杭州、无锡、宁波、温州等城市作为重点建设网点。 B2B累计票次指标图解 B2B单车配送票次指标 三年累计配送毛利润 B2C三年累计票次（万次）指标 15年底B2C客户数量指标 相关指标明细 5.2 综合配送中心建设 产品定位：依托现有的仓库平台，以家电类、快消品类为主要目标客户，建设成集市内配送（B2C）、区域配送（B2B）为一体的配送中心并附加简单的增值服务（如分拣、打包、越库操作等）。配送中心将成为配送利润主要贡献来源（65%利润） 5.2.1发展规划： 13年2个物流配送中心，14年3个物流配送中心，15年5个物流配送中心。 5.2.2主体框架搭建及实施计划： 建立配送中心目标及设计原则 1、提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务拓展需求； 2、建立柔性的综合配送中心，以适应多变的市场需求； 3、快速反映能力满足供货及时，提高必要的信息服务。 综合配送中心网点选址 通过对A3大区各城市的经济、消费、交通条件、周边市场环境及竞争对手情况的初步调研和勘察，结合当前各地方物流经济发展方针，选定5个综合配送中心放置在上海、无锡、杭州、温州、宁波，综合分析上海综合配送中心暂放在上海市青浦区，无锡综合配送中心放置在无锡市新区自建物流仓、杭州综合配送中心放在杭州市下沙经济开发区、宁波预计放在宁波市江北区洪塘工业园、温州暂定。 基本规划资料定量、定性分析规划。将以上区域的调研相关数据进行整理和具体分析，结合新建配送中心的实际情况加以修订，定量分析内容要有库存、业务量规模趋势、品种与数量、产品特性与状态、货态。定性分析要有作业时序、作业流程、作业功能及事物流程，确保配送中心各功能诊断正常、良好。 5.2.5配送中心系统规划 作业流程规划 要求各项作业流程具体必要性和合理性、精简性，针对活动中的订货、进货、发货、仓储、订单拣货和配送作业进行评估，制定合理的操作程序。 区域功能规划 针对流程各环节进行区域性的功能规划，汇总分类为一般性物流作业区，退换货区、流程加工、物流配送区等来进行明确职能和范围。 区域布置规划 对当前配置和资源进行合理的布局，满足业务操作过程中高效、最优。 人员配置规划 按照流程、节点需求和业务属性等进行合理配置。由配送中心提案，确保合理。 规划的执行与管理程序（PDCA） 建立标准作业流程说明文件； 监控与控制规划实施； 了解作业绩效； 维护及检核作业的正常运作。 5.3长三角循环配送平台建设 为全面改善大区配送传统运营现状，结合宝洁项目等新型配送业务，重新定位长三角循环配送平台，提出长三角整合规划思路，通过业务整合、管理模式创新发展长期有效的新运营模式，实现配送产品品牌化，完成公司先进组织要求指标。 建设思路：以外部新型客户作为主体，通过整合配送业务实现有效集拼，分析固定线路流通量确定运营线路和线路运营方案及运营计划，逐步形成覆盖华东的网络班车。并建立长三角新运营及管理体系，提升精细配送能力。 5.3.1长三角运营及管理思路规划 定位：以上海为主体，带动长三角区域内物流活动圈，具备循环货源组织能力，多城市产品整车、零担配送能力，整合专线零担业务、平台小批量配送业务，按划分区域共同配送，有效拼载，提高满载率，降低单位物流成本，同时利用往返车辆循环配送，形成对流，提升整体营运能力水平。 长三角循环配送平台架构职能 配送运输+营销一体化运营模式，保证货源充足，提升配送整合能力。 特殊组织作为直属单位管理，成立长三角循环配送管理中心。 运营管理思路 负责长三角区域班车运营及异地接驳运作。 班车货源组织及营销工作。 5.3.2班车建设实施规划 策划分析 根据现有业务，确定“流通量”； 量化各线路最大、最小量分布，保障规划可行性操作； 通过对线路中的业务进行深入分析，确定相关特性。 按照要求筛选出 4条定点班车线