中国汽车物流行市场深度评估及市场前景研究报告(2014版).docVIP

我国汽车物流行业总成本高于西方国家既有历史方面的原因，同时在硬件和软件方面也存在一些不足。首先，与欧洲汽车工业相比，我国汽车工业起步相对晚了很多。不仅如此，我国长期以来的计划经济体制造成了重生产、轻流通的现象，这种现象在一定程度上限制了汽车物流的发展。 从2000年开始，国内物流行业搭上了快速发展的列车，但是主要局限于运输和仓储等比较单一的功能，整个物流的链条实际上是断开的。与此同时，伴随着汽车物流的发展，车企与汽车物流供应商之间并没有形成彼此融合的合作关系，整个供应链的价值没有得到显著提升，不过近年来两者之间的关系正日益受到重视。 除此之外，标准化体制的缺乏也是我国汽车物流落后于欧洲汽车物流的重要原因之一。目前国内汽车物流企业内部的资源整合能力较低，国内市场的欧美日韩等各车系车企本身在汽车供应链标准化方面存有差异，因此各车企在物流管理方面形成了各自为营的局面，这对整个汽车物流行业的资源整合产生了较大的约束。 会发展为纯粹的第三方汽车物流公司。现阶段，车企自身的物流系统主要还是承担内部的供应链领域的服务，随着车企对于汽车物流成本指标日趋严格，其自身的物流系统必须要与其他企业合作，从而实现成本的降低，收入的增加。 目前国内车企自身物流的仓储空置率和运输空驶率都相对较高，而一旦车企自身物流与其他物流企业合作后，便可以节约此类现象造成的成本浪费。因此，未来国内汽车物流企业很有可能都承担第三方汽车物流供应商的角色，资源整合能力将得到大幅提升。 1.1汽车物流的相关概念 1.1.1汽车物流的概念 1.1.2汽车物流行业的特征 1.1.3我国汽车产业物流配送的主要模式 1.1.4中国现行汽车物流的主体模式 1.2汽车物流的环节分析 1.2.1供应链采购下的零部件供应物流 1.2.2实现精益生产的生产物流 1.2.3实施柔性化管理的销售物流 1.2.4实现绿色物流目标的回收物流 第二章2013-2014年 2.1经济环境及其影响 2.1.1国际经济形势 2.1.2国内经济环境 2.2产业政策对行业的影响 2.2.1行业相关政策汇总 2.2.2行业重点政策和重大事件分析 2.2.3政策未来发展趋势 2.3行业技术环境分析 2.3.1国内技术水平 2.3.2最新技术动态 2.3.3技术发展方向 第三章2013-2014年 3.1产业链介绍 3.1.1汽车物流行业产业链简介 3.1.2汽车物流行业产业链特征分析 3.2上游产业现状分析及其对汽车物流行业的影响 3.3下游产业分析及其对汽车物流行业的影响 第四章2013-2014年 4.1国际汽车物流行业发展分析 4.1.1国外汽车行业物流管理提升路径分析 4.1.2RFID技术在国际汽车物流供应链中的应用分析 4.1.3德国汽车物流行业发展状况分析 4.2中国汽车物流行业发展综述 4.2.1中国汽车物流行业的发展特点 4.2.2汽车物流日益受汽车企业重视 4.2.3中国汽车物流行业持续稳定发展 4.3中国汽车物流行业特征分析 4.3.1汽车物流行业的基本状况及发展特点 4.3.2汽车物流行业发展外延继续拓宽 4.3.3汽车物流行业标准制定进展 4.3.4信息化仍是汽车物流行业的发展热点 4.4汽车滚装物流发展分析 4.4.1汽车滚装物流的内涵 4.4.2汽车滚装物流的特征 4.4.3国内汽车滚装物流资源分析 4.4.4我国汽车滚装企业物流发展的重要内容 4.5汽车逆向物流分析 4.5.1汽车逆向物流的概念及来源 4.5.2发展汽车逆向物流的重要性 4.5.3中国汽车逆向物流仍存不足 4.5.4提高汽车逆向物流服务水平的建议 4.6汽车物流行业成本分析 4.6.1物流成本的概念 4.6.2中国汽车物流行业成本较高 4.6.3资源整合有利于降低汽车物流成本 4.6.4降低我国汽车物流企业成本的建议 4.7重点汽车制造企业物流运作管理分析 4.7.1一汽大众的第三方物流备件供应售后模式 4.7.2长安汽车零部件物流的管理运作模式 4.7.3BMW公司汽车物流运作管理的优化 4.7.4上汽集团物流业务外包运行分析 4.8汽车物流行业的发展思考 4.8.1国内外存在的差距 4.8.2国内存在的主要问题 4.8.3面临的挑战 4.8.4行业发展策略 4.8.5建立标准化体系的思路 第五章2013-2014年 5.1第三方汽车物流发展综述 5.1.1第三方物流在汽车工业中的应用分析 5.1.2第三方物流与汽车企业合作的影响分析 5.1.3中国汽车第三方物流迈入高速发展时代 5.1.4中国汽车制造企业应用第三方物流的主要模式 5.2中国第三方汽车物流行业发展的问题及对策 5.2.1存在的主要问题 5.2.2面临的挑战 5.2.3应用存在的障碍 5.2.4行业改革策略 5.2.5企业发展策略 5.3第三方将成为