银川河东机场一次大雾过程分析研究.docVIP

银川河东机场一次大雾过程分析研究 　　[摘要]利用气象台观测室人工观测记录以及自动观测系统的数据，对河东机场一次冬季典型性大雾进行了分析研究，通过对大雾天气过程中气象要素以及大气层结稳定性的分析，得到了一些重要结论：大雾发生前风向以静风为主发生阶段风向为偏南风，风速较小；大雾消亡阶段以偏北风为主，风速逐渐增大；大雾发生阶段，能见度与相对湿度有很好的负相关性且与温度露点差有很好的正相关性；大雾发生时，有明显的逆温层存在，低层大气处于层结稳定状态。 　　[关键词]大雾 相对湿度 能见度 露点温度差 逆温层 银川机场 　　[中图分类号] P426.4 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-4-275-2 　　0引言 　　根据有关统计，国际民航事故原因分类中，气象原因造成的飞行事故占20%，仅次于机组差错。而雾是由于气象原因导致航空事故的最大诱因，大雾中飞行员看不清跑道，易使飞机偏离跑道或过早过晚接地，从航空史资料看，空难事故多数拌有大雾天气，而浓雾会使航空港瘫痪。可见，雾对飞行安全的影响，特别是浓雾对飞机起降的危害极大。 　　目前国内对机场大雾的研究已经有一些成果。全国各大机场都有关于雾的研究，这其中最主要的是进行了一些统计工作，随着观测资料的健全，在很大程度上提高了人们对机场大雾的认识水平和预报水平。 　　近年来，国内外学者对于机场雾的不同领域展开