某市区道路桥梁程施工组织设计_secret.docVIP

施工组织设计 1.0编制说明 1.1编制依据 1.1.1依据业主提供的招标文件中的招标范围、工程数量、工期要求、图纸、补遗、现场踏勘情况以及我单位调查的有关资料等。 1.1.2、交通部颁发《公路工程技术标准（JTG B01-2003）》JTG B01-2003） 2、交通部颁发《公路桥位勘测设计规程（JTJ062-91）》 3、交通部颁发《公路桥涵通用设计规范（JTG D60-2004）》 4、交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）》 5、交通部颁发《公路桥涵地基与基础设计规范（JTG63-2007）》 6、交通部颁发《公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）》 7、交通部颁发《公路桥涵施工技术规范（JTG041-2000）》。 1.1.3现场踏勘及补充踏勘情况。 1.1.4我单位拟上场的机械设备、技术力量、劳动力情况及以往类似工程的施工经历。 1.2编制范围 招标文件所列的**市**区长江北岸**路工程（******～***）6标段，里程桩号为K5+684.88～K6+279.23所有工程项目。 1.3编制原则 1.3.1 以科学的施工管理、先进的施工方法和工艺为手段;以优良的施工机械、高素质的施工力量为保障。 1.3.2 以满足工程质量要求、施工工期和施工安全为目标。 1.3.3 本施工组织设计建议书是根据招标文件及现场考查资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境及文物保护等诸方面起指导作用。 1.3.4 若我单位中标，开工前在此基础上另行编制监理工程师所要求的实施性施工组织设计，并依据有关质量标准编制《工程项目质量计划》和分项工程施工《作业指导书》。 1.3.5大力推广应用新工艺、新技术、新设备、新材料，以确保工程质量、减低工程成本、缩短工期、减轻劳动强度、提高工效。 2.0工程概况 2.1工程概述 **市**区位于长江上游，长江三峡工程库区腹地，是**第二大城市，**东部政治、经济、文化、商贸中心和长江三峡库区水陆交通枢纽，长江三峡风景名胜区旅游服务基地，是库区重要工业、商贸和移民城市。 三峡水库蓄水后将对**区造成较大的淹没影响，沿江路是联通现有的城市道路和市政管线，恢复城市原有功能必不可少的设施。 本标段为**市**区长江北岸**路工程（******～***）6标段，里程桩号为K5+684.88～K6+279.23。属于城市主干路III级，道路红线宽度分别为24m和19.5m，路线总长约600m。该段沿江路除磨刀梁处以高架桥下穿**大桥外，其余地段均以填筑路堤方式形成道路。路堤穿越滑坡、冲沟、斜坡、平台、山脊等地貌单元。填方路堤采用砂砾石填筑，单级边坡1：2，根据堤身高度的不同，分别在高程175m、165m、155m上设有马道或压脚平台，路堤高度最大为30m。挖方路堤，开挖边坡1：0.5～1：1.5，形成的边坡最大高度 35m。 本标段横穿路堤的排水设施主要为14# 排水涵等其他排水设施。排水设施由消力池、管涵、加糙台阶式消能工等组成。14#排水涵为圆形断面，管径1.25m。 2.2主要技术标准： 2.2.1桥梁工程技术标准 桥面宽度：桥面总宽20m，行车道宽16.5m，临江侧桥面人行道宽3.0m，背江侧桥面人行道宽0.5m 跨径: 25 m+25 m+21.574 m 设计车速:30Km/h 桥面纵横坡：桥面纵坡为1%，桥面横坡为2% 设计荷载:①汽车荷载:城-B级②人群活载:3.0KN/m2.③制动力及冲击力,按《城市桥梁设计荷载标准》有关规定执行。 2.2.2道路工程技术标准 2.2.2.1道路等级：城市主干道Ⅲ级 2.2.2.2设计车速: 30Km/h。 2.2.2.2平面线型:本段共设置三处平曲线,JD12和 JD13设置超高和相同加宽,最大超高横坡2%,超高方式为绕中心旋转。 2.2.2.3纵断面：沿江道路设计标高受三峡水库水位控制，不低于177m（吴淞高程），本段设计最高高程为193m,桩号为K6+279.17,设六个变坡点,最大纵坡4.36%,最小纵坡0.302%,在平曲线的范围内设置竖曲线满足“平包纵”的要求。 2.2.2.4道路标准横断面：本段道路红线宽19.5m，车行道宽15m，临江侧人行道宽3m，内侧宽1.5m。 2.3磨刀梁高架桥桥址概况 本桥位于**大桥引桥正下方，桥位受**大桥引桥桥墩、地形条件和沙河路弯道等因素限制，选择余地不大。桥位区北侧呈平台状，平台宽约20 m，高程为163 m左右；南侧呈陡斜坡状，两端坡角度约68°，陡坎最高为12 m，基岩出露，中间为**大桥片石护坡，坡角度为38°。桥位区地质稳定，无簖层、构造破碎带通过及活动断裂。场地上覆盖层主要