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汽车涂装废气处理技术探讨作者：东风汽车有限公司制造规划总部涂装首席师 胡新意 汽车涂装饰汽车制造过程中产生“三废”最多的环节 汽车涂装是汽车制造过程中产生“三废”最多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”的主要部分。由于人们对废气危害认识不够，废气处理技术不够成熟，废气处理成本较高等原因，涂装废气经常未经处理直接排放。这些废气未经处理排入大气，在一定条件下会形成光化学污染，影响大气质量，影响动植物生长和人类的健康。某些有毒VOC废气有致残、致畸、致癌作用，对长期暴露其中的人体造成严重伤害。为此，各国颁布了相应的法令，限制该类气体的排放，我国于1997年颁布并实施的GB 16297《大气污染综合排放标准》，限定了33种污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂（VOC）；另外我国于1994年颁布并实施的GB 14554《恶臭污染物排放标准》分年限规定了八种恶臭污染物的一次最大排放限值、复合恶臭物质的臭气浓度限值及无组织排放源的厂界浓度限值；2006年刚颁布实施的HJ/T 293《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》中明确了环境管理指标，强调了油漆烘干室的脱臭装置。近年，随着人们环保意识提高，环保法规不断完善与执法力度不断提高，主流汽车厂在新建涂装线中采用了废气处理设备，对老的涂装线也在逐步补充废气处理装置，废气经过处理后达标排放。针对不同的涂装废气，不同的厂家采用了不