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汽车经销商渠道重组暗流涌动 反思，求变，这是汽车行业关于渠道管理的两大关键词。这一方面的问题，自主品牌尤为突出。那个时代对市场的热血和渴望变成一部青春狂想曲，于是“一生二，二生三，三生万物”，但是“多快好省”变成了“多、快、好乱”，在现实中碰壁后，自主品牌们回到现在的“九九归一”，但可以肯定的是，渠道的调整不会从此“一”成不变。分合之事，古今长有，对与错，需要的只是时间的证明。 经销商跟随车企的脚步，从一线转战二三四五线市场；又跟随资本的召唤，兼并重组；同时主营多元化是必须的，新车、二手车、改装车……你有我有全都有，多建几个碉堡，才能抵御风险、完成霸业。套用最近很火的《舌尖上的中国》一句话，渠道的秘密，就是没有秘密。渠道，只是它的主人实现自我满足的一种武器，长或短、宽或窄、多或少，自有天命。 车企篇 吉利渠道管理三网合一 精简是否带来定位混淆有待检验 近日，东莞的吉利经销商都收到了一份来自厂家的通知，从即日起吉利厂家将对旗下三个子品牌帝豪、全球鹰和英伦汽车的渠道管理进行调整，原本三个品牌三套管理班子被精简成一个，看起来似乎有些复杂，但对于经历了多次渠道和网络变迁的经销商来说，他们的理解非常简单———三个品牌的经销商在此次调整之后只需要面对一个厂家区域督导，而区域市场有关吉利品牌的一切事务也都只对一人负责即可，而在以前，三个品牌要分别面对三个督导。吉利品牌的这项渠道管理政策的变化，