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四、基本调整 1．气门间隙调整 BMW气门间隙调整，有其特别的规定，若照一般车辆，在热车调整气门间隙，往往造成怠速抖动，加速无力，甚至气门因而烧毁，比未调整前的状况还差。因此，按照原厂规定作业，是非常重要的。 调整间隙程序如下： 1）必须确认发动机已完全冷却，气门间隙调整，仅在冷车状态下实施，才不会造成误差。 2）放松摇臂杆上的螺帽，以备调整凸轮间隙。 3）确定第一缸已在压缩行程上死点，按1-5-3-6-2-4点火顺序的方法，序列调整气门间隙。 4）气门间隙调整规格如表2-7。 气门间隙调整规格 表2-7 车种 气门间隙IN（mm） 3、5系列 冷车 .010(.20) 到达工作温度 .012(.30) 其他所有车系 冷车 .012(.30) 到达工作温度 .014(.40) 2．燃油压力检查 1）在燃油压力调节器的前端进油管，装上燃油压力表。 2）拆下燃油压力调节器的真空管。 3）拆下燃油泵继电器。 3系列-----------在左前避震器架上。 5和7系列----------发动机室右后角的继电器盒中。 4）用跨线在继电器的电线接头，直接跨接红线（电瓶电源）和绿/紫线（油泵电源），使油泵转动。 5）检查燃油压力，应在40~46PSI（2.8~3.2kg/cm2 ）的规格内。 6）油压太高时，检查压力调节器，油压不足时，检查油泵。 3．怠速检查 1）确认发动机已到达正常工作温度，气门间隙也符合正确规定。 2）关闭车上所有电气设备。 3）接上转速表观察转速是否在规定范围(见表2-8)。 转速规定范围 表2-8 车种 转 速 （RPM） 325和528I- 650~750 325i系列 720~800 其他所有车系 750~850 4）转速不在规格内，检查怠速控制装置或查看进气系统有无漏气。 4．怠速混合比与CO调整 1）将含氧传感器线头拆开，并拆下测试口螺帽（位于排气管上，触媒转换器前），另外碳罐电磁阀线头也须拆开。 2）连接CO表电源线，并将测试管插入测试口，量取CO值；发动机怠速约720~850RPM，CO值约0.4~1.2。 3）如果CO值超过高，则检查喷油器，供油压力及水温传感器。 4）如果 CO值超过低，则检查怠速控制马达及管路夹头是否松动或漏气。 5）调整正确后装回含氧传感器线头。 5．节气门位置传感器（TPS）调整 1）拆下节气门位置传感器线头插座，利用欧姆表量取中间接脚（桔色或棕/桔色线）与怠速接脚（棕/蓝色线）当不踩油门时，欧姆表应指示在零阻抗位置。 2）再利用欧姆表量取中间接脚与动力接脚（棕/黑色线），当踩油门全开时，欧姆表应指示在零阻抗位置。 3）若依上述作业测量时，发现不合则将节气门位置传感器固定螺丝放松调整到正确后固定。 6．定期保养灯与归零方式 1）概述 BMW在仪表板上，配备有“定期保养灯”的装置，用来提醒车主定期实施保养检查，避免增加无谓的损害。 2）指示灯说明 仪表板上有“OIL SERVICE”（机油保养）灯和“INSPECTION”（检查）灯，以及5个绿色LED（发光二极体）、1个黄灯LED和1个红色LED，都是定期保养的指示灯。 在点火开关打开时，5个绿灯一并亮起，发动机起动后即熄灭。每行驶1000英里后，5个灯会有一个不亮，到5000英里后，5个绿灯将全部不亮。当黄灯和“OIL SERVICE”灯或“INSPECTION”灯亮时，表示已到达定期保养检查的时候了，如果红灯也亮，则是指示已超过保养期限。 3）保养检查项目 （1）更换机油与机油滤清器。 （2）按行驶里程数或时间，更换下列各项： 空气滤芯 -----------------------------------------------30000哩 汽油滤芯-------------------------------------------------30000哩 火花塞 -------------------------------------------------30000哩 含氧传感器----------------------------------------------50000哩 刹车油 ------------------------------------------------- 12个月 冷却水 ------------------------------------------------- 24个月 变速箱油------------------------------------------------ 12个