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AVL_CRUISE_2014_整车经济性动力性分析操作指导书 PAGE PAGE 1 AVL_CRUISE_2014_整车经济性动力性分析操作指导书 PAGE PAGE 0 AVL CRUISE纯电动汽车经济性动力性分析操作指导书 [科技改变生活，学习使人持续进步]目 录 TOC \o 1-1 \h \z \t a1,1,a2,2,a3,3 AVL CRUISE 纯电动汽车经济性动力性 分析操作指导书 [科技改变生活，学习使人持续进步] 第一章 AVL Cruise 2014 简介 1 1.1 动力性经济性仿真集成平台 2 1.2 AVL Cruise建模分析流程 3 1.3 主要模块功能 3 1.4 AVL Cruise计算任务的设定 9 第二章 汽车零部件模型建立 14 2.1.软件启动 14 2.2.Project创建 15 第三章 整车动力经济性分析模型连接 44 3.1.部件之间物理连接 44 3.2.部件之间信号连接 45 第四章 整车动力经济性分析任务设置 49 4.1 爬坡性能任务制定 50 4.2 等速百公里油耗分析 53 4.3 最大车速分析 56 4.4 循环工况油耗分析 59 4.5 加速性能任务制定 62 第五章 计算及分析处理 65 5.1. 计算参数设置 65 5.2. 分析处理 65 第六章 整车动力性/经济性计算理论 71 6.1 动力性计算公式 71 6.1.1 变速器各档的速度特性 71 6.1.2 各档牵引力 71 6.1.3 各档功率计算 72 6.1.4 各档动力因子计算 72 6.1.5 最高车速计算 72 6.1.6 爬坡能力计算 73 6.1.7 最大起步坡度 74 6.1.8 加速性能计算 74 6.1.9 比功率计算 76 6.1.10 载质量利用系数计算 76 6.2 经济性计算公式 76 6.2.1 直接档（或超速档）等速百公里油耗计算 76 6.2.2 最高档全油门加速500m的加速油耗（L/500m） 77 6.2.3 循环工况百公里燃油消耗量 78 第一章 AVL Cruise 2014 简介 1.1 动力性经济性仿真集成平台 AVL Cruise是AVL公司开发的一款整车及动力总成仿真分析软件。它可以研究整车的动力性、燃油经济性、排放性能及制动性能，是车辆系统的集成开发平台。AVL Cruise软件已经成功的在整车生产商和零部件供应商之间搭建起了沟通的桥梁。 该软件与其他整车仿真工具相比，具有以下主要特点： 1.通过模块化的建模方式，可以快速将传统车辆改变为先进动力传动系统，并支持分层建模，方便客户管理各个子系统。 2.Cruise内置了很多基于汽车工程应用的计算任务。主要有循环工况任务、巡航工况任务、最大爬坡度计算任务、稳态行驶性能任务、全负荷加速性能任务、制动/滑行/反拖任务以及最大牵引车计算任务等。 3.有大量的电气部件，可用于电动汽车或者混合动力汽车的开发；立体式全方位的接口，便于进行整车集成测试；也可以对先进动力传动系统进行分析评价，例如：AT、AMT、DCT和GSI等，其中的GSP模块可进行换挡规律的生成和优化。 4.根据预先设定的动力性、燃油经济性或者排放性指标，可以进行动力参数匹配计算和动力总成匹配计算。 5.内置Function函数，用户可以根据自己的需求编写控制策略。 6.Cruise软件可以与AVL In-Motion、dSPACE和ETAS等硬件系统进行耦合仿真，实现车辆动力总成系统的实时(Real Time)仿真；也可以调试和分析控制系统，缩短了开发时间并且提高幵发速度。 7.可同时进行正向仿真和逆向仿真。正向仿真是指驾驶员根据车速要求，通过调整油门踏板和制动踏板，使实际车速跟随目标车速的过程，这个过程由于存在驾驶员的主观意识和调整过程，因此实际车速会围绕目标车速呈小幅波动趋势，波动的幅度与控制器的控制特性有关；逆向仿真是指根据车轮的转矩(功率)需求逆向推导发动机的输出转矩；只要该需求转矩在发动机可提供的范围内，逆向仿真可确保实际车速与目标车速完全一致。 8.采用与Oracle对接的数据库管理体系，便于进行系统的管理和资源分配，提高了数据管理的安全性，同时方便实现Cruise软件不同使用群体之间的数据交换和数据读取；强大的数据搜寻和对比功能，使用户在面对大量的数据的情况下可根据自己设定的边界条件便捷的进行数据的获取和对比。 1.2 A