船用大功率永磁同步电动机变频器制动电阻的设计.docVIP

船用大功率永磁同步电动机变频器制动电阻的设计 　　【摘 要】永磁同步电动机的变频器制动是船舶电力推进系统的重要组成部分，本文首先分析烟大轮渡变频器装置，了解变频器的结构和基本组成部分，然后分析制动电阻的功用，设计出制动电阻的信号获取电路和电阻接入电路。 　　【关键词】永磁同步电动机；变频器；制动电阻 　　0 引言 　　永磁同步电机出现于20世纪50年代[1]，其运行原理与普通电激磁同步电机相同，但以永磁体激磁代替激磁绕组激磁，使电机结构更为简单，降低了加工装配费用，同时还省去容易出问题的集电环和电刷，提高了电机运行的可靠性。由于无需激磁电流，没有激磁损耗，提高了电机的效率和功率密度。因此，近年来，大功率永磁同步电动机越来越广泛地应用于船舶电力推进系统。文章基于烟大轮渡船用电力推进系统开展研究。 　　1 船用电压型交直交变频调速装置 　　电推系统的核心，即变频器，烟大轮渡所用变频器为ABB公司的型号为ACS600M的低压大功率水冷式变频器，额定电压为690V，额定功率为5140kVA，额定电流4272A。它采用目前最先进的直接转矩控制技术（DTC），计算精度和控制精度都非常高，快速性好，转矩特性好。 　　1.1 变频器的种类 　　根据能量变换的形式不同，电力变换装置可以分为直接变换装置和间接变换装置两类： 　　直接变换装置通常称为直接变频器、交-交变频器或循