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论市政道路水泥混凝土路面养护与维修 　　【摘 要】随着城市的经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高，道路的养护和维修成为了关键的一步。本文主要市政道路水泥混凝土路面养护与维修进行了探讨。 　　【关键词】市政道路；水泥混凝土路面；养护维修 　　随着我国交通事业的发展，水泥混凝土路面在城市市政道路建设中得到了广泛的应用。水泥路面较为适宜载重量大、速度快、密度大的车辆行驶，而且具有稳定性高、耐久性长、维护费用少等特点。下文将对市政水泥混凝土路面的养护与维修进行论述。 　　1.水泥混凝土路面的优点 　　（1）强度高。混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。 　　（2）稳定性好：稳定性方面，在以前使用中沥青路面经常出现老化的现象，使用时间较短，混凝土路面则具有很好的稳定性，无论是水稳性还是热稳性都比较稳定，而且混凝土的强度不会随着时间的推移而有所降低，是会越来越高的。 　　（3）耐久性好：耐久性方面混凝土路面不像沥青路面的使用期限很短，因为在稳定性和强度上都有一定的优势，而且抗磨耗能力很强，所以使用期限会很长，一般情况下，能使用二十到四十年，而且在混凝土路面上，包括履带式车辆这种重型的车辆都可以进行运输。 　　（4）有利于夜间行车。混凝土路面色泽鲜明，能见度高，对夜间行车十分有利。 　　2.水泥混凝土路面养护的基本要求 　　水泥路面养护，必须做好预防性，经常性养护，通过经常的巡视观察，及早发现缺陷、查清原因，不失时机的采取措施，以保持路面状况的完好。水泥路面在使用中，必须对其使用质量进行定期的调查评价，有计划地进行修理和改善，选用良好的养护材料。水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等性能，以采用硅酸盐道路水泥和普通硅酸盐水泥为宜，其标号不应低于425号。接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌入能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、且施工方便、价格低廉的材料。 　　3.路面的养护维修 　　水泥路面的养护维修应保证原路面的结构标准，不降低原结构强度，有计划地对路面进行恢复补强，改善翻修，提高其技术状况，主要包括四个方面内容：保养、补修、加铺面层和翻修。 　　3.1水泥路面的保养 　　水泥路面必须经常清除泥土、石块、砂砾等杂物，特别是平交道口以及与其它不同种类路面连接的地方更应加强清扫保养。严禁在路面上进行拌合砂浆或混凝土等作业，以免给路面造成污染，影响路面的排水平整度和抗滑性能，对行车安全不利。水泥路面的接缝是保养工作的重点。混凝土板在接缝处受到动荷载作用和板本身伸缩的影响大，最易损坏。同时，雨水也容易从接缝处渗入基层，影响基层的稳定性。而接缝处的不平整，还影响行车的舒适。所以，接缝处是水泥路面的薄弱点，因而是日常保养工作的重点。在保养中，应及时排队嵌入缝内的杂物，填充或更换填缝材料，以保持伸缩缝的功能。为防止雨水下渗，水泥路面的填缝料应在雨季到来前更新完毕。 　　3.2水泥路面的修补 　　水泥路面的出现在裂缝、坑槽、错台、破碎等病害应及时进行补修，常用的补修方法如下： 　　（1）路面裂缝的补修。裂缝的处治取决于它们的严重程度及板加筋与否。常用的方法：水泥路面产生的纵向或横向裂缝，可把裂缝切成V开槽，清除灰土及油迹，在槽壁上涂粘结剂，然后用高标号细石混凝土补修；水泥路面的板角部分容易发生裂缝。在裂缝早期可用乳剂和嵌缝料补充，晚期（角隅部分折裂）应凿成方形槽（钢筋混凝土板，要注意保留钢筋），清除后涂环氧粘结剂，重新浇筑同等强度的混凝土或嵌入同尺寸的预制混凝土块，接缝处用填缝料嵌缝。若角隅部分的基础薄弱，应先处理基础后补修面层；因强度不足出现网状裂网时，可用环氧粘合剂或乳剂等填充，如裂缝集中而密集，宜翻修处理；宽裂缝（1.5m以上）可采用条带形修补法；首先顺裂缝方向切割一方形槽，在槽内沿缝两侧向内10cm每隔30cm钻一直径为16cm、深为6cm的巴钉孔，并在两孔间打一个1cm深的巴钉槽（巴钉取￠12钢筋制作，长 20cm，弯钩长5cm），孔槽内灌满快凝高分子聚合物砂浆，安装巴钉，再在巴钉上顺缝向布设二根间距为15cm的钢筋，然后在修补区薄涂一层界面增强浆（ZV型早强界面剂等）浇筑快硬混凝土，洒水养护；对严重宽裂缝接缝或断裂最彻底的办法是部分更换。具体做法：将断裂或破碎部分凿除，并在凹槽边缘板厚中央钻孔，孔深10cm，直径3～4cm，水平间30～40cm，每个洞应先将其周围湿润，插入一根直径为18～20cm、长约20cm的钢筋，然后用快凝砂浆或细石混凝土填塞捣实，等其结后槽中浇筑与原来相同的混凝土振捣实；对于支路和街坊路也可用沥青混合料补修。 　　（2）路面坑槽的补修方法。深度大于及等于30mm的坑槽，需先作局部凿除，再补修面层；深度小于30mm的浅坑，