觊觎南海的“黑鲨”.docVIP

觊觎南海的“黑鲨” 　　“南中国海是世界上最繁忙的商船往来区域之一，但今后几年里，这里还将是数十艘攻击型潜艇密集穿梭的恐怖之海。”这是英国国际战略研究所学者克里斯蒂安?勒迈尔所下的定义。在南中国海周边，越南是最积极加强潜艇实力的国家之一。从2013年起，越南从俄罗斯订购的6艘636型（北约称“基洛级改进型”）常规柴电潜艇陆续交付。 　　越南潜艇部队的起步 　　◎“海上胡志明小道” 　　越南对潜艇的关注，其实早在抗法和抗美战争时期就开始了。1954年，越南民主共和国（北越）因为受限于《日内瓦协定》不允许其组建独立海空军的规定，遂抽调500名官兵成立岸防局，1959年扩编为海军委员会，兵力超过1000人，这被认为是现代越南海军的雏形。20世纪60年代起，北越一方面通过穿越老挝、柬埔寨的“胡志明小道”向南方民族解放阵线（越共）提供武器弹药，另一方面还努力建设一条跨越南海（越南人称“东海”）的“海上胡志明小道”。当时，北越海军有一个特殊的海上运输特工队，其成员驾着满载武器弹药的伪装渔船驶离河内外港海防，往往先朝中国海南岛水域驶去，然而伺机掉头南下，最后将武器运抵湄公河三角洲或一些沿海交接点。美军和南越军发现后，展开了残酷的海空围剿，“海上胡志明小道”一度遭受了巨大损失。特别是1964-1966年间，特工队每向南方送去一船物资，就会在途中损失两至三条船。因此，北越军界就有人提出“潜艇运输”的想法。但当时的北越没有精力和财力去购置复杂而精密的潜艇，中、苏也无意提供。 　　◎641型潜艇上的见习 　　1975年越南统一后，更名为“越南社会主义共和国”的河内政权开始新一轮整军经武。但潜艇力量建设进展迟缓。直到1988年，越南海军才正式向苏联远东太平洋舰队派遣军官，到一艘641型柴电潜艇上见习，希望获得苏联援助两艘同型号艇，而且是“热艇”（即苏军尚在服役的潜艇）。641型潜艇是苏联第三种大规模建造的柴油潜艇，特点是携带弹药多、续航时间长、航程远，在不添加燃料的情况下可航行1.6万海里，能连续4天进行水下行动，之后则上升到水下7米（通气管深度）进行换气和蓄电池充电。但641型艇的稳性不太好，下潜和上浮要在平静水面进行。越南海军潜艇力量的重要人物、第196潜艇团首任团长黎孟雄大校就是那批留苏军官之一。 　　◎来自朝鲜的玉高级 　　随着1991年苏联解体，越南低价获得外援武器的时代宣告结束。越南海军决定集中精力发展水面舰艇及岸防导弹部队，并推进潜艇购买计划。1997年，直属于越南国防部国防情报总局（俗称“情报二局”）的万春综合进出口总公司（越南文缩写“VAXUCO”）与朝鲜第二经济委员会开办的贸易会社达成“大米换武器”的协议，成功购买到两艘朝鲜自行建造的玉高级微型潜艇，驻泊在金兰湾。 　　而在接收朝鲜潜艇之前的1996年8月2日，越南海军在金兰湾秘密组建第196潜艇团（也称为M96潜艇团）。该团的存在当时是越军的最高机密。直到2010年1月，一个越军内部参观团到第196团观摩，越南《青年报》记者随团采访，并于1月16日报道了该团的相关情况，紧接着英国BBC越南语频道“Tieng Viet”又跟进报道，才使其大白于天下。据最初探访第196团的越南《青年报》记者回忆，他见到码头上靠泊着两艘小排量的潜艇，参观时“只跨两步就能从舱门下到潜艇内室”。从这个细节可知，他所登上的应该是玉高级潜艇。 　　玉高级是1963年朝鲜从南斯拉夫里耶卡造船厂（今属克罗地亚）引进技术建造的微型潜艇。越南的这两艘玉高级水下排水量只有130吨，操艇人员为4名，外加6～7名蛙人。主要携带6颗大型水雷和8颗小型水雷，它以两台瑞典斯堪尼亚公司生产的柴油机作为主动力，单台功率为235.2千瓦，采用单轴驱动，水面航速为10节，最大航程达600海里，水下航速为8节，4节时的水下续航力为50海里。黎孟雄大校透露，玉高级的水下持续潜航时间难以超过5个小时，加之自带蓄电池容量有限，无法进行高速航行。不过，朝鲜教官向他们保证，这种潜艇在特定条件下可以在水上快速行驶。为避免发动机噪音暴露行迹，潜艇表面贴有吸音瓷砖，厚度达5毫米。据了解，这种潜艇很适合越南水下特工的需求。第196团政委阮明和少校说，这些潜艇所搭载的特工都来自驻海防的海军水上特工队（也称第820团）和隆安水上作战学校，他们的常服领章是“炸药包上一柄匕首”。 　　636MV潜艇的采购 　　越南并不满足于朝鲜微型潜艇，仍把目标设为正宗的大型鱼雷-导弹攻击潜艇。1997年，俄太平洋舰队一艘参加泰国梭桃邑海事展的877型（基洛级早期型）潜艇经停金兰湾保养，越南军方高层集体登艇考察，对其表达了强烈的兴趣。据马来西亚《亚洲防务评论》报道，2000年，经济逐渐宽裕的越南就购买大型潜艇一事与俄罗斯达成备忘录，采购意向为877