带传动和链传动40184机械加工.docVIP

六、带传动和链传动 课题 带传动基础知识和基本理论 课型 理 论 教学 目的 1 了解带传动的类型、特点和应用情况； 2 熟悉普通V带的结构和标准； 3 掌握带传动工作原理、受力分析和应力分布、弹性滑动和打滑等基本理论； 4 掌握带传动的失效形式和计算准则、承载能力确定方法。 重点 难点 带传动的基本理论、弹性滑动和打滑。 教辅 工具 1.模型 2.挂图√ 3.投影 4.多媒体√ 5. 教学方法 讲 授 授课 班级 授课 日期 教 学 过 程 一、带传动概述 1．带传动组成 主动轮、从动轮、环形带 2．带传动性质 安装带传动时，须将环形带紧套在两个带轮的轮缘上，使带和带轮轮缘接触面间产生压紧力（由于预紧，静止时已受到预拉力），当主动轮回转时，靠带与带轮接触面间的摩擦力拖动从动轮一起回转。这样，主动轴的运动和动力就通过带传给了从动轴。 二、带传动分类 （按截面形状分） 1．平（型）带：截面为扁平矩形，工作面是与轮面相接触的内表面。 2．V（型）带：（三角带）截面为梯形，工作面是与轮槽相接触的两侧面，但V带与底槽不接触，由于轮槽的楔形效应，预拉力相同时，V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力，故具有较大牵引能力（传递较大功率）应用更广。 3．多楔带：以扁平部分为基体，下面有几条等距纵向槽，其工作面为楔的侧面，这种带兼有平带的弯曲应力小和V带的摩擦力大的优点。（可取代若干根V带），故常用于传递动力大，而要求结构紧凑的场合。 圆（形）带：截面为圆形，只能用于低速轻载的仪器或家用机械， 三、特点：（与齿轮传动相比） 优点：因为带传动是具有中间挠性件并靠摩擦力工作的，所以： 具有良好弹性，缓和冲击，吸收振动，（运行平稳，无噪音） 适用于中心距较大的工作条件上（可达15年），可通过增加带长得到。 制造维护方便，（制造安装难度不象齿轮那样严格）结构简单成本低廉。 过载时，带在带轮上打滑，不至于损坏其它零件，起安全保护作用。 缺点： 由于带的弹性滑动和打滑，故不能保证定传动比。 传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力都比啮合传动大。 传动效率低。 带的寿命较短。 有时需张紧装置。 四、应用： V带传动应用于对传动比无严格要求，中心距较大的场合。 带速υ =5~25m/s；（带速υ30m/s为高速带传动）；传动比i≤7；传动效率η≈0.94~0.97 五、带传动力的分析 1．预拉力F0 带传动中，带必须以一定的预拉力张紧在带轮上，静止时，两边的拉力是相等的，都等于预拉力F0。 2．紧边拉力F1 传动时，由于带与轮面的摩擦力的作用，带两边的拉力就不再相等了。为克服从动轮的阻力矩，带的下边进一步张紧才能带动从动轮转动，带入主动轮的一边称为紧边，其拉力由F0→F1 3．松边拉力F2 另一边则称为松边，其拉力为：F0→F2 假定，带工作时的总长度不变，则紧边拉力的增量应等于松边拉力的减量，即：F1-F0=F0-F2 F0=（F1+F2） 4．有效拉力 两边的拉力差称为带传动的有效拉力，（也就是带传递的圆周力F0） 即：F=F1-F2 5．圆周力F 圆周力F（N）、带速υ(m/s)和传递功率P(kw)之间的关系：F=1000P/V kw 6．打滑现象： 7．弹性滑动： 8．弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。 打滑是由过载引起的全面滑动，应当避免。 弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，必然会发生。弹性滑动是不可避免的。 9．传动比： 课后小结 以上为关于带传动的基础知识和基本理论，其中力和应力分析以及弹性滑动和打滑为其核心内容，带传动的设计方法将以上述基本理论为基础而展开。 课题 V带和V带轮 课型 理 论 教学 目的 学习V带和V带轮 重点 难点 教辅 工具 1.模型 2.挂图√ 3.投影 4.多媒体√ 5. 教学方法 讲 授 授课 班级 授课 日期 教 学 过 程 一、V带类型 普通V带，窄V带，宽V带，大楔角V 带，汽车V带等多种类型，其中普通V带应用最广。 二、V 带结构 根据V带的强力层结构，带可分为：帘布结构和线绳结构。 V带的截面结构由强力层填充物和外包层所组成。 强力层：是承受负载拉力的主体，是由几层棉帘布或棉线绳制成。棉帘布结构的V带制造方便，应用广泛。棉线绳结构的V带比较柔软，抗弯强度较高，但抗拉强度较弱。主要用于带轮直经较小和载荷不大的场合。为了提高带的承载能力，近年来有的用合成纤维作为强力层。 伸张层、压缩层：上下充填物，分别承受弯曲时的拉伸和压缩。 包布层：由胶帆布制成，对胶带起保护作用。 节线：当带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长