华南理工大学07年汽车理论考研卷.docVIP

一、填空题（共 50 分，每空1分） 1. 汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对 有着很大影响。常用 时间和 时间来表明汽车的加速能力。 2.汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即 的纵向反作用力。 3.车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生 现象。 4.汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为： 、 、 和 四部分。 占压力阻力的大部分。 5.汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到 的限制。 6.汽车的燃油经济性常用 的燃油消耗量或 的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的 来模拟实际汽车运行状况。 7.确定最大传动比时，要考虑 、 及 三方面的问题。 8. 汽车的制动性能主要由 、 和 三方面来评价。 9. 制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为 。 10. 盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能 ，稳定性能 ，反应时间 。 11. 汽车制动时，某有一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 。 12. 制动时汽车跑偏的原因有两个，即 及 。 13. ?曲线与I曲线交点处的附着系数称为 ，所对应的制动减速度称为 。 14. 汽车的时域响应可以分为 响应和 响应。 15. 汽车的稳态转向特性分为 、 和 三种类型。 16.一般而言，最大侧偏力越大， 汽车的极限性能 ，圆周行驶的极限侧向加速度 。 17.汽车横摆角速度的频率特性包括 特性和 特性。 18.在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不足转向量。 19.汽车在弯道行驶中，因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的现象称为 ，后轴侧滑甩尾而失去稳定性的现象称为 。 20.平顺性要求车身部分阻尼比?取较 值，行驶安全性要求取较 值。阻尼比增大主要使 的均方根值明显下降。 21.减小车轮质量对平顺性影响不大，主要影响 。 22.减小俯仰角加速度的办法主要有 和 。轴距 ，有利于减小俯仰角振动。 23.对于双轴汽车系统振动，当前、后轴上方车身位移同相位时，属于 振动，当反相位时，属于 振动。 二、术语解释（共32分，每小题4分） 动力因数 附着率 实际前、后制动器制动力分配线（β线） 制动力系数与侧向力系数 横摆角速度频率响应特性 轮胎坐标系 轮胎的侧偏现象 悬挂质量分配系数 三、问答题（共30分，每小题6分） 在汽车结构方面，可以通过那些途径改善燃油经济性？试解释之。 什么叫汽车的稳态横摆角速度增益？如何用前、后轮侧偏角绝对值之差来评价汽车的稳态转向特性？ 车厢的侧倾力矩由哪几部分组成？ 在一个车轮上，其由制动力构成的横摆力偶矩的大小，取决于那些因素？ 试分析轮胎结构、工作条件对轮胎侧偏特性的影响？f 0.03的道路上能克服的最大坡度Imax 20%,若用同一挡位在f 0.02的水平道路上行驶，求此时汽车可能达到的加速度的最大值是多少？（δ 1.15 且忽略空气阻力）。 2.二自由度轿车模型有关参数如下： 总质量m 1818.2kg；绕Oz轴转动惯量Iz＝3885kg·m2；轴距L 3.048m；质心至前轴距离a 1.463m；质心至后轴距离b 1.585m；前轮总侧偏刚度k1 -62618N/rad；后轮总侧偏刚度k2 -110185N/rad。 试求： 稳定性因数K； 特征车速uch； 车速u 22.35m/s时的转向灵敏度。 第 2 页 412 华南理工大学 2007年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 （试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程 共 页 第 1 页