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返回列表 巴西GDT控制型转向架 概述：该两种转向架适用于在巴西米轨或宽轨线路上运行的铁路货车。结构系铸钢三大件式转向架，采用枕簧一系悬挂和常摩擦楔块式减振装置，增加了楔块的主副摩擦面的宽度，以提高抗菱刚度。其主要由轮对和轴承装置、摇枕组成、侧架组成、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置和旁承等组成。 主要技术参数： 轴重(t) 32.5 自重(t) 5.4 轨距（mm） 1600 商业运行速度(km/h) 80 通过最小曲线半径(m) 120 车轮直径（mm） 965 返回列表 巴西GDE控制型转向架 概述：该两种转向架适用于在巴西米轨或宽轨线路上运行的铁路货车。结构系铸钢三大件式转向架，采用枕簧一系悬挂和常摩擦楔块式减振装置，增加了楔块的主副摩擦面的宽度，以提高抗菱刚度。其主要由轮对和轴承装置、摇枕组成、侧架组成、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置和旁承等组成。 主要技术参数： 轴重(t) 25 自重(t) 4.1 轨距（mm） 1000 商业运行速度(km/h) 75 通过最小曲线半径(m) 60 车轮直径（mm） 840 返回列表 澳大利亚FMG轴重40t矿石敞车 概述：该车是适应在澳大利亚1435 mm轨距线路运行的运输散装颗粒铁矿石的专用敞车，两车为一组，主辅车之间采用牵引杆连接。车辆主要由车体、转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成。车体为