各标段设计问题排查汇总(20111009-1010).docVIP

各标段设计问题专项排查结果汇总 201110月09日至10月10日，针对目前巩登项目全线存在的各类设计问题，项目公司总工程师刘现彬、副总工程师马豫带领工程处和设计部门相关技术人员进行了专项排查工作，现场制定实施方案，详细内容如下： 一标： （1）小黄冶大桥4#墩设计桩身范围内23m以下（原设计26m）为流沙层，地下水较大，施工难度大，标段建议缩短桩长。 初步方案：将塌孔部分进行回填，设计院验算扩大桩径是否满足要求，如果不行再通过其他措施进行施工处理。 （2）K2+550~K2+730深挖方路段，挖深最大为36m，路线右侧坡顶有一高压线塔需要拆迁，同时该山顶原有一条生产小路及水渠，路基开挖后需要再次架设天桥。 初步方案：该位置属于原设计的取土场，需要对此高原进行挖除20m，但受条件限制此位置无法再做取土场利用，并且高边坡稳定存在隐患，需要进行锚固防护。 为了降低施工难度和工程造价，同时鉴于当地意见，建议对路线西侧的高脚地进行征地一次性补偿（80亩左右），天桥不再修建，并需要当地乡村出正式盖章文件确认；另外和电力部门沟通高压线塔的移位改建问题，将高台由原先的高度降低10m左右，放缓坡度，增加边坡稳定性。 （3）S237分离立交桥、河洛路分离立交桥台背地基处理及王沟通道地基处理方式原设计为素混凝土桩，由于几处路段的地质情况较差，地下含水量大，素混凝土桩无法施工，标段建议变为PTC管桩。 初步方案：可以将素混凝土桩变为碎石桩处理。 （4）DK1+256.35通道地基处理原设计为PTC管桩，现场管桩施工完毕后通过检测单桩地基承载力不满足设计要求，标段建议进行管桩加密处理。 初步方案：由于该通道下方为石油输油管道，对安全性要求高，建议在通道分离基础下采取左右各6根φ1.2m基桩加强处理，长度需要设计院验算确定。 （5）仓西分离立交桥连霍拼宽南侧加宽已经施工完毕，需要对顺接部分图纸调整。 初步方案：将连霍仓西分离立交桥拼宽设计图纸拿到手，再进行拼接设计调整。 （6）站街互通区内部及周边排水问题。 初步方案：由于该区域地形限制导致积水无法排除，理想处理方式为在互通区内外设置几个大型蒸发池或者设置明渠将水引至西泗河设倒虹吸。后期聘请专家召开站街互通区排水问题专题会。 三标： （1）老井沟中桥3#桥台原设计位于陡崖上，雨季水毁严重，导致该桥台接近陡崖边，存在安全隐患。 初步方案：向大桩号位置增设一孔，由原设计3*20m变为4*20m，桥台由U型桥台变为桩柱式桥台。 （2）老井沟Ⅱ号桥3#台左侧山体距离山体陡崖较近，且出现山体裂纹，不稳地。 初步方案：按照原设计方案进行，将山体多余荷载进行卸载处理，将连接挡墙基础落到原状岩层上，根据实际情况可适当加深基础，通过后期观测，如果存在安全隐患可对左侧山坡进行锚固防护处理。 （3）K14+656涵洞左侧原设计改路高差较大，当地村民要求将原设计改路变为直线通往村中水泥路。 初步方案：同意设计更改。 （4）K15+231涵洞右侧设计无排水设施，由于路线左侧一直有山川煤矿用水排除，经该涵洞排至右侧农田，当地要求设置水渠。 初步方案：沿至农田边开挖一条宽约1~2m土质排水沟，将水引至右侧冲沟内。 （5）特殊路段边坡防护和排水问题 初步定为2011年10月17日对全线防护与排水工程进行专项排查解决。 四标： （1）底基层、基层的图纸设计宽度和工程数量表计算宽度不一致。 初步方案：施工图纸上为正确设计，工程量清单上数量已经更改过了。 （2）K25+235和K23+925箱型天桥箱体内没有铺装调平层。 初步方案：照图施工。 （3）K28+700~K29+000段路基左侧边坡，高达22m，经雨水冲刷，导致平台顶部出现裂缝，存在安全隐患。 初步方案：①顶部进行卸载，并将上部台阶的边坡放缓、刷坡刷到位，设置截水沟植草防护，下部边坡用拱形骨架植草防护；②同时采用打渗水管排水;③边坡内侧的硅石坑积水，设置引水渠将积水引至排水边沟排出。 （4）K26+550~K27+200段属于石质挖方路段，混凝土调平层变为18cm水泥稳定碎石。 初步方案：由于挖方底面已经用级配碎石填平，可以最水泥稳定碎石，不用再做调平层。 （5）超高段横向HDPE排水管端部集水井井盖由铸铁井盖变为树脂井盖。 初步方案：同意变更 （6）沿线饮用水管的设置问题 初步方案：由设计院出具标准水管设置图，提供给标段做施工依据。 （7）特殊路段边坡防护和排水问题 初步定为2011年10月17日对全线防护与排水工程进行专项排查解决。 五标： （1）寺沟大桥至程堂互通区段级配碎石变为4%~6%白灰土处理后，由于雨季原因，部分路段出现碾压弹簧。 初步方案：按照施工规范进行路基换填处理。 （2）吴家门大桥0#桥台右侧台下挖1m即为石质基岩，图纸设计承台标高还需要下挖3.6m，标段建