横县十二五交通发展规划（初稿）.docVIP

横县“十二五” 交通发展规划（初稿） 一、前 言 21世纪头20年尤其是“十二五”时期是横县全面建设小康社会的关键时期，是横县加快建设广西强县、打造广西北部湾经济区新兴城市的重要时期，也是横县加快转变经济发展方式、实现经济社会全面协调和可持续发展的新时期。这重要的发展机遇对横县交通网格局提出了更高的要求，为积极服务于横县战略目标的实现，必须建立起相适应并适当超前的交通网络。“十二五”期间，横县将进一步加大交通网络体系和港口的建设力度，继续完善横县与区内各市、相邻省连接的公路主骨架，基本构筑起公路、港口、铁路等三位一体协调发展的现代化交通网络体。 (一)工作背景及依据 横县位于广西南部，南宁市的东南部，居郁江中游,东连贵港市，南接灵山、浦北县，西界邕宁区，北和宾阳接壤。全县现辖横州镇、百合镇、校椅镇、峦城镇、陶圩镇、云表镇、良圻镇、马岭镇、石塘镇、灵竹镇、那阳镇、南乡镇、莲塘镇、新福镇、平马镇、六景镇、马山乡、平朗乡、飞龙乡、板路乡、镇龙乡等17个镇、4个乡、296个行政村。总面积为3465平方公里，总人口为106.21万人。“十一五”以来尤其是近年来，横县依托区位优势和特色资源优势，加快转变经济发展方式，坚持走新型工业化、特色农业产业化、城乡一体化、开放合作、全民创业的全面协调可持续发展道路，以国家深入实施西部大开发战略、中国-东盟自贸区如期建成和广西北部湾经济区上升为国家发展战略为契机，着力打好工业经济振兴、南宁六景工业园区建设、特色农业发展攻坚战，全县经济社会持续平稳较快发展，改革开放和现代化建设取得了显著成就。特别是交通发展和改革步伐不断加快，交通面貌发生了巨大变化，有力地支撑了横县经济社会的快速发展。“十二五”时期是横县全面建设小康社会、实现科学发展、和谐发展、跨越发展的关键时期。面对新形势、新情况、新问题、新机遇、新挑战，认真回顾和总结“十一五”交通发展的成就和经验，准确把握和预测“十二五”横县经济社会发展对交通的需求，提出横县“十二五”交通发展的原则、目标和主要任务，争取更好地为促进横县经济社会快速发展和全面建设小康社会，为实现横县“十二五”经济社会发展总体目标服务。 交通建设是经济发展的重要基础设施之一。为推动公路发展，根据《南宁市交通局关于印发南宁市“十二五”交通发展规划编制工作方案的通知》（南交计划[2009]487号）的精神要求对横县2011年至2016年公路、运输场站、港口码头的建设进行规划，主要的工作依据： 1、根据交通部2010年4月6日新修定颁布的《公路网规划编制办法》 2、南宁市交通局关于印发南宁市“十二五”交通发展规划编制工作方案的通知》（南交计划[2009]487号） 3、南交[ ] 号文件 (二)规划区域和规划期限 规划区域为横县县域内的国道、省道、县道、乡道及村道和运输场站、港口码头。规划期限为2011年-2016年，根据“分步实施，逐步完善”的原则安排建设项目。 (三)规划编制的原则 ???? 横县“十二五”交通发展规划紧扣服务经济发展的主题，完善四通八达的陆路网通江达海的水路网坚持立体网络交通发展之路努力建设交通枢纽县，为经济发展、社会和谐提供“人便于行、货畅其流”的交通环境坚持以人为本原则将交通安全放在首位，注重向服务对象提供安全、环保、舒适、便捷、高效的交通服务产品把人文关怀、人性化服务贯穿整个公路、水路规划始终。 加快公路铁路建设港区建设，提高县城内公路等级完善村屯水泥硬化路777.3公里、总投资30995.6万元。“其中完成通乡水泥路8个共193公里、投资10977万元；通达工程50个共353.8公里、投资12553万元；通村水泥路42个共230.5公里、投资7465.6万元。至2010年底基本实现乡乡通水泥（沥青）路，58%行政村通水泥（沥青）路。 （3）运输网络进一步完善，运输服务能力逐步增强 “十一五”时期全县形成了以高速客运、长途客运为骨干，短途客运为补充，农村客运健康发展的新格局。“十一五”期末，统计有货运车辆2216辆7471吨位，其中，大中型货车728辆6852吨位;机动车维修业户346家，其中，一、二类汽车维修厂家14家，汽车专项维修141家，摩托车维修店191家：机动车驾驶员培训机构由4家整合为1家，实行集约化、规模化经营；客运站为12家，其中，二级站为2家、三级站为1家，四级站为9家、五级站为1家:建设农村便民候车亭为34个;发展城区公共汽车公司2家，开通公交线路2条共19辆公交车；出租汽车客运公司1家，共115辆出租汽车。全县共开通客运线路74条624辆客车9358个座位，其中省际班线17条33辆客车1429个座位，市际班线10条27辆客车766个座位，县际班线20条73辆客车2352个座位，县内班线29条465辆客车5028个座位。客运班线覆盖全