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泛亚大通道建设存在的问题及对策 　　摘要：泛亚大通道作为连接中国和其周边国家的重要通道，为中国和周边国家间的贸易往来、文化交流、金融投资以及经济技术合作创造良好条件，因此泛亚大通道的建设具有重要的经济和战略意义。由于泛亚大通道涉及中国、泰国、缅甸、老挝等七八个国家，泛亚大通道的建设需要复杂的谈判协商和国际合作，泛亚大通道的实际建设存在诸多障碍，因此研究泛亚大通道建设存在的障碍及其解决对策具有重要的意义。 　　关键词：固定协调机制；跨国补偿；收益共享 　　一、引言 　　由于东南亚各国地理位置的特殊关系，为了打通各国之间的贸易、金融往来，促进各国文化交流和经济进步，早在1995年，当时的马来西亚总理马哈蒂尔就曾提出修建一条从新加坡，途径马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的“泛亚铁路倡议”，但当时虽得到各国广泛认同，但由于各国经济条件以及技术等方面的差异而搁浅。 　　泛亚铁路的建设对于云南以及整个中国都意义深远。它突出了云南独具的沟通太平洋和印度洋并连接中国、东南亚市场的区位优势，将改变云南交通基础设施落后的状况。本文研究了泛亚大通道建设存在的问题，提出了相应的决策，对各国积极参与和进行利益分配具有十分重要的意义。 　　二、泛亚大通道建设的障碍因素 　　（一）各国存在多方面差异，协调机制未建立。东盟各国经济发展水平不统一，风俗习惯以及宗教信仰存在较大差异，