C匝道2号桥立施工方案.docVIP

梨园互通式立体交叉CK1+440 C匝道2号桥 立柱、肋板施工方案 一、编制依据 此施工方案依据以下文件、国家行业标准和本项目工程特点而编制。 1、三门峡至灵宝高速公路灵宝至卢氏段土建工程第一合同段招标文件 2、三门峡至灵宝高速公路灵宝至卢氏段土建工程第一合同段两阶段施工图纸 3、施工合同协议书 4、交通部颁布的有关施工技术标准 公路工程技术标准 JTGB01-2003 公路工程国内招标文件范本 交公路发（2003）94号 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTGF30-2005 公路工程集料试验规程 JTGE42-2005 公路项目安全性评价指南 JTG/T B05-2004 公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 二、工程概况 1、设计标准 CK1+440 C匝道2号桥设计荷载为公路-Ⅰ级，双向四车道，设计时速80公里，设计基本地震动峰值加速度值：0.15g。 2、地理位置 本桥起点桩号为CK1+412.96,终点桩号为CK1+467.04。本桥位于A-130的右偏缓和曲线上，半径R-300的右偏角圆曲线上，纵面位于0.8%的上坡上、R-9865m的凸形竖曲线上。 3、主要工程量 CK1+440 C匝道2号桥，全桥长54m。立柱、肋板工程量详见下表： CK1+440匝道桥立柱工程数量表 桩号 桩径（cm 桩长（m 带肋钢筋（kg 光圆钢筋（kg 混凝土（m3 1号墩左 100 3.863 375.9 112.5 3.03 1号墩右 100 3.529 352.1 96 2.77 2号墩左 100 3.936 381.2 100.4 3.09 2号墩右 100 3.601 357.2 97.4 2.83 合计 14.93 1466.4 406.3 11.72 CK1+440匝道桥肋板工程量 墩台号 长度（cm） 宽度（cm） 高度（cm） 单个数量 个数 总数量 下 上 带肋钢筋（kg） 光圆钢筋（kg） 混凝土 m3 带肋钢筋（kg） 光圆钢筋（kg） 混凝土 m3 0#台左 肋板 213.7 130 100 271.7 422.9 70.2 5.03 1 422.9 70.2 5.03 0#台右 肋板 202.7 130 100 238.2 386.5 62 4.28 1 386.5 62 4.28 3#台左 肋板 213.7 130 100 271.7 422.9 70.2 5.03 1 422.9 70.2 5.03 3#台右 肋板 202.7 130 100 238.2 386.5 62 4.28 1 386.5 62 4.28 三、施工组织 1、管理机构 针对CK1+440 C匝道2号桥桥梁工程具体情况，项目部决定成立以项目经理郭爽为组长，总工程师安建中及桥梁工程师张现规为副组长，工程部、测量队、机械材料部、试验室及安全部等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。 2、人员组织 根据本桥梁工程总体工程量并结合项目部实际情况，该桥由桥梁二队施工，施工队设队长1人，现场技术员2人，机械手13人，模板工15人，钢筋工20人，砼工10人，后勤2人。 四、主要机械设备配置 根据该桥梁工程量及结构特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表： 主要机械设备进场一览表 序号 机械设备名称 数量 型号 产地 功率 进场时间 1 振动棒 4台 50型 2011.3.20 2 发电机 2台 495D-1 武汉 100KW 2011.3.20 3 吊 车 2台 25T 徐州 　 2011.3.20 4 钢筋切断机 2台 CQ40-1 绍兴 5.5KW 2011.3.20 5 钢筋弯曲机 2台 GW40 绍兴 3KW 2011.3.20 6 钢筋调直机 1 绍兴 2K 2011.3.20 7 电焊机 4 BX-500 郑州 2011.3.20 8 砼搅拌运输车 4台 750型 郑州 0.75m3 2011.3.20 五、施工进度计划 计划2011年3月25日至2011年4月30日完成1#、2#墩立柱。 计划2011年4月01日至2011年5月15日完成0#、3#台肋板。 六、施工方案 1、施工准备工作 （1）组织施工技术人员认真熟悉设计文件和施工图纸，准确掌握《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》，并做好现场地形