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优化物流网络配送：勿陷入“最佳方案”误区 郝琳译 (北京物资学院外国语言与文化学院 北京 101149) 在选择最佳物流网络配送中心的时候，量身定做的运输网络（即定制模型）在其灵活度最大化的原则下，要对章程及相关约束等条件进行匹配，进而实现物流的最优配送。 网络优化程序会根据配送中心的数量、位置及大小，协助管理部门决策物流供应链网络的最优结构，使企业实现以较低的成本满足客户最大化的需求，既要降低供应链成本，又要提高供应链的反应能力。因而网络优化模型具有灵活度和成本节约最大化的特点，即使其不能超越预期但至少可以达到我们预期的服务水平，而做到这些，仅靠软件分析是不够的，因为在这其中，未来现实条件会出现很多变数，我们所要求的最大化节约成本也就成了纸上谈兵。不难看出，任何一位具有丰富管理经验的物流从业者，都会对物流配送中的实用性评估相当认真，近乎苛刻，例如，某些约束条件和现成的软件有时候无法兼容，功能也就难以实现。 本人将讨论标准网络分析软件包与优化定制模型（具有适应性和稳定性）之间的相对有效性。 网络优化利弊 现成软件具有性纸上谈兵，目前还不能实现。够的，其中往往会灵活度供您选择。 现成供应链网络优化及设计软件通常会安装一个强大的优化引擎来解决线性、二次方程式及离散编程等问题。这一优化器通过一独立的建模系统即数学建模语言实现其功能以解决较为复杂的大量数据运算问题，例如 数据传输系统优化及调度等问题。该软件通常具有：用户友好界面、内置数据库分类、数据分析、备选方案、汇报功能、解决方案假设等。该软件主要是为了解决设计方面常见的一些问题，例如数量、位置、大小及港口等问题。 事实上，标准网络分析软件包也有它的局限性。这些程序就是要解决数据传输优化假设中的基本或者是常见的问题。因而，数据输入会受到标准约束和分类等条件的限制，就数据传输业务操作规则以及运营限制等问题这个软件均不能解决，因而我们说这个软件既不具有灵活性也不具有适应性，而对于任何给定的一系列参数，这一现成软件包可提供一最佳网络优化解决方案。对于数据传输操作中的个别特殊问题以及一些个别约束条件，这个软件包所提供的或许是或许不是最好的解决方案，但至少目前是最理想的数学驱动解决方案。正如爱因斯坦所说的，如果对这些小的约束条件不加考虑，如果没有经验法则，甚至如果没有专家评判以及资深供应链专家帮助解围的话，最优化算法根本无法解决现实问题。 “最佳方案”误区 针对那些基于计算结果输入的一套特定数据，现成软件帮其实现网络优化，为其提供一个最佳解决方案。这不禁让人想起了福特公司的精英团队以及他们数据管理的理念。尽管研发、改革和设备投资等这是一笔不小的费用，但他们还是将这一分析方法运用到本公司，要实现盈利。而实践证明，这一过程过于漫长，最终惨遭失败，福特艾迪雪水星巡洋舰方枘圆凿Email:eileen1225@126.com 手机 position for future reference. Installation using special lifting pole rotor rotor lift, box spirit level to check the rotor axis neck of Yang, on both sides of the rotor should be lateral raises and numerical deviation of ≤ 0.10MM, qualified before the official lifting. Hoisting of the rotor dynamic and static clearance should be measured, rotors check clearance to prevent rotor colliding. stationary blade carrier, diaphragm and sealing upper cylinder on the inside and install the mounting bolts, bolts and bolt holes in the surface should be coated with molybdenum disulfide. Follow the manufacturers stamp marked to install good sealing ring and spring.