运用车间应知应(派班室值班员、乘务员、指导司机通用).doc

货运车间应知应会 一、规章部分（机车乘务员、调度员、指导司机通用） 1、机车三项设备指哪些设备？ 答：机车三项设备系指机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置。 2、何谓列车？ 答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。 单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。 3、何谓长大坡道？ 答：符合下列条件，即为长大坡道：线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。 4、列车运行中发现列尾装置尾部主机丢失时应如何处理？ 答：列车运行中，发现 列尾装置尾部主机丢失时，停车站应及时报告列车调度员，并将尾部车辆末端软管吊起，凭调度命令运行至有列尾检测点的车站处理。列尾装置尾部主机丢失的列车不得越过有列尾检测点的车站。 5、 遇列尾装置故障须进行简略试验时有何规定？ 答：遇列尾装置故障须进行简略试验时，有列检作业的由列检人员、无列检作业的由车站人员到列车尾部配合司机进行试验。　 6、正常情况下，货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦的换算闸瓦压力不得低于多少？其在平道上的制动限速是多少？ 正常情况下，货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦的换算闸瓦压力不得低于180kN。其在平道上的制动限速是87km/h。 7、正常情况下，旅客列车每百吨列车重量的高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力不得低于多少？其在平道上的制动限速是多少？ 答：正常情况下，旅客列车每百吨列车重量的高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力不得低于660kN。其在平道上的制动限速是115km/h。 8、使用无线调车灯显设备调车过程中，若遇无线调车灯显设备故障应如何处理？ 答：使用无线调车灯显设备调车过程中，若遇无线调车灯显设备故障时，调车指挥人应立即停止调车作业，通知调车领导人、司机、调车组，改用调车手信号作业。 9、尽头线调车有何规定？ 答：⑴ 在尽头线调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。 ⑵在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰作业除外，但车站应制定安全措施)，并严格控制速度，在距尽头站台20m处或停留车前一度停车。 ⑶向靠近尽头站台或车挡摘下车辆时，按连挂车辆的规定显示十、五、三车距离信号。 10、中间站始发列车、摘挂补机（重联机车）转线及单机转线作业如何办理？ 答：中间站（包括比照区段站办理调车的车站）始发列车时的机车连挂、摘挂补机（重联机车）转线及单机、轨道车转线作业时，按机车出入段办理。 11、单机在有轨道电路区段使用紧急制动停车后，机车司机应如何处理？ 答：单机在有轨道电路区段使用紧急制动停车后，机车司机应尽可能的将机车稍许移动，特殊情况移动困难时，机车司机须及时使用短路铜线防护，并向车站（区间为就近车站）报告机车停车位置和停车原因。 12、单机在自动闭塞区段，因故停在轨道电路调谐区时如何处理？ 答：自动闭塞区段，单机、自轮运转设备因故停在轨道电路调谐区时，司机应立即用短路铜线在该列车运行后方轨道电路调谐区外进行防护，并与车站值班员取得联系，向列车调度员汇报。 13、列车在夜间运行中遇机车头灯、标志灯故障时如何处理？ 答：夜间运行途中，遇机车头灯、标志灯故障（列车标志不完整）时，司机应及时报告车站值班员、列车调度员。机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。运行中应及时鸣笛，警告行人、交通车辆及接发车人员。 14、列车运行中司机发现严重晃车应如何处理？ 答：⑴列车运行途中，司机发现严重晃车时，必须立即减速慢行(或采取停车措施)，将晃车里程记入司机手册，并立刻向车站值班员报告。 ⑵车站值班员接到报告后，须立即报告列车调度员，同时呼叫后续列车减速慢行或采取拦停列车措施，并通知工务工区赶赴现场检查，对超限处所迅速抢修。 ⑶列车调度员接到报告后，应根据现场具体情况，果断采取措施，立即发布限速慢行或封锁区间的调度命令。 15、列尾装置故障或尾部主机丢失\（列车标志不完整）时如何处理？ 答：列尾装置故障或尾部主机丢失（列车标志不完整）时，司机应及时报告车站值班员、列车调度员。列尾装置尾部主机丢失时，停车站应及时报告列车调度员，并将尾部车辆末端软管吊起，凭调度命令运行至有列尾检测点的车站处理。 无守货物列车尾部标志不全时，车站应立即通知前方站确认列车完整，并处理。 16、未携带或错误携带行车凭证时应如何处理？ 答：⑴未携带行车凭证的列车冒进关闭的出站信号机时，车站应设法使列车停车，在其停车后进行处置。 ⑵使用路票办理通过列车时，司机发现路票错误，应立即停车处理。 ⑶司机发现已接到并经确认的路票丢失时，可不停车，准许继续运行到前方站停车后