自主研发的先行者.docVIP

自主研发的先行者 作为国内最早的乘用车合资企业，上海大众在自主研发的道路上也是先行者，经过多年的努力，上海大众建立了先进的技术开发中心，培养了优秀的开发团队，逐步形成了整车自主开发体系，在行业中树立了榜样。 早在成立之初，上海大众就并不满足于仅仅作为一个CKD（散件组装）生产基地，在走过初创阶段之后，培养自主研发能力也提上了议事日程。 1991年，上海大众第14次董事会会议宣布，上海大众将与德国大众和巴西拉美汽车公司联合开发新一代桑塔纳轿车。次年3月，上海大众派出开发小组奔赴巴西，开始桑塔纳2000型的联合开发工作。 1995年，根据中国特色与当时消费需求，上海大众推出了与德国大众、巴西大众联合开发的桑塔纳2000，这款车迅速成为市场主力，为上海大众今后进行自主开发打下了伏笔。此后几乎每年，上海大众都会为桑塔纳2000型推出新的车款，在不断的改进中逐步积累研发的经验。 2年后，上海大众技术中心扩建工程正式启动，项目总投资15亿元。扩建后的技术中心由试制试验基地和试车场两大部分组成。试制试验基地有亚洲最大的造型平台、声学试验分析室、环境模拟室、汽车排放分析试验室、道路模拟试验台、电磁相容性试验室、台车碰撞试验室等。计算机辅助设计被全方位应用于车身结构设计、底盘、发动机和电器零部件设计，造型设计和人机工程分析等设计开发领域。这些现代化的设计开发手段大大缩短了零部件产品开发的周期。199