第16章滑动轴承设计1材料学基础.pptVIP

* * 第16章 滑动轴承 功用：支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度； 减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。 类型 0-3 ： 按承载分 向心滑动轴承 推力滑动轴承 按摩擦状态分 液体摩擦滑动轴承 非液体摩擦滑动轴承 动压轴承 静压轴承 15-1 滑动轴承的摩擦状态 完全液体摩擦1 边界摩擦1 干摩擦1 润滑油膜将摩擦表面完全隔开，只存 在液体分子间的摩擦 润滑油膜部分地将摩擦表面隔开，部 分摩擦表面仍可直接接触 固体表面直接接触摩擦 边界摩擦、液体摩擦、干摩擦并存， 通称非液体摩擦 摩擦副的摩擦特性曲线 ——轴承特性数 η——动力粘度； n ——转速； p ——轴承压强 f——摩擦系数 滑动轴承的适用场合 低速低载、精度不高 非液体摩擦滑动轴承 高速 滚动轴承寿命大为降低 重载 滚动轴承造价高 承受巨大冲击和振动载荷 油膜的缓冲和阻尼作用 支承精度特别高 滑动轴承零件少 某些特殊场合 受径向尺寸限制等 15-2 滑动轴承的结构型式 向心轴承 3-8 推力轴承 19-21 剖分式1 整体式 自动调心式1 实心式 空心式 单环式 多环式 结构简单 安装困难 间隙不可调 结构较繁 间隙可调 广泛采用 中间压强高 15-3轴瓦的材料和结构（21-26） 1. 轴瓦的材料1 1 基本要求 减磨性 磨损少 减摩性 摩擦系数小 其他要求： 抗胶合性 耐腐蚀性 强度 …… 2 常用材料 铸铁 轻载、低速的轴瓦材料 轴承合金 巴氏合金 锡基 铅基 锑锡、铜锡金属硬粒 锡基体或铅基体 综合性能好 机械强度较低 价昂 轴承合金浇铸在钢或 铸铁的轴瓦基体上 铜合金 锡青铜 中速重载 铝青铜 低速重载 铅青铜 中速中载 粉末冶金 铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成 多孔性存油 用于载荷平稳、低速和加油不便场合 非金属材料 塑料、橡胶、尼龙等 摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大 2. 轴瓦的结构 1 轴瓦的结构要素 油孔 油沟 壁厚 油室 壁厚 油孔和油沟：将油引入轴承 油室：存油 油沟开在非承载区 常用油沟形状 两侧供油的轴承 2 结构型式1 整体式 剖分式 应用9-12 15-4 滑动轴承的润滑 功用：降低摩擦功耗、减少磨损，冷却、吸振、防锈 分类： ①流体：润滑油—流动性好、常用 ②半固体：润滑脂—不易泄漏、常用（钙基、钠基、锂基） ③固体：石墨、二硫化钼、低速重载高温用。 ④气体：空气——粘度小，阻力小 1. 润滑油 1 粘度 流体抵抗变形的能力称为粘度，以流体内摩擦阻力表示 平行板间油的层流流动 贴近静止扳的油层速度 各油层以不同速度 移动 贴近移动扳的油层速度 油层间剪应力 与速度梯度油层 成正比 粘性流体粘性定律 比例常数，即动力粘度 设长宽高各为 1m 的流体，若上下 两面发生 1m/s 的相对滑动，所需 施加的力为 1N 时， 则该流体的 粘度为 1 个国际单位制的动力粘度 记为 Pa.s 动力粘度 与同温下该流体密度 的比值 用于流体动力学计算 润滑油的粘度 单位换算 国际单位制 物理单位 St 斯 常用单位 cSt 厘斯 动力粘度 运动粘度 温度 压力 粘度 粘度 2 常用润滑油 润滑油牌号 一般为40 °C 时运动粘度 的平均值 查得运动粘度 再用公式 转换为动力粘度 用于流体动力学计算 3 润滑油的选择 外载大 — 难形成油膜 — 选粘度高的油 速度高 — 摩擦大 — 选粘度低的油 温度高 — 油变稀 — 选粘度高的油 比压大 — 油易挤出 — 选粘度高的油 2. 润滑脂 钙基 抗水性好、耐热性差、价廉 钠基 抗水性差、耐热性好、防腐性较好 锂基 抗水性和耐热性好 铝基 抗水性好、有防锈作用、耐热性差 主要指标 针入性：表征润滑脂稀稠 润滑脂越稠 滴点：润滑脂受热后开始滴落的温度，表征耐高温的能力 润滑脂工作温度一般应低于滴点20 – 30 °C 针入性 承载 摩擦阻力 3. 润滑装置 ★针阀式油杯 ★弹簧盖油杯 ★润滑脂油杯 ★油环润滑 15-5非液体摩擦滑动轴承的设计 1. 失效形式及计算准则 设计准则 失效形式 磨损 防止过度磨损 发热引起胶合 防止胶合 单位面积摩擦功率 比压 小、油难挤出、润滑好 压强 pv 向心轴承 向心轴承 推力轴承 推力轴承 2. 设计步骤 1 选择轴承结构型式及材料 2 初定轴承基本型式和参数 选择宽径比 承载 散热性 油温 3 校核计算 4 选择润滑剂和润滑装置 15-6 动压润滑的基本原理（12-18） 1. 压力油膜形成的原理 轴颈和轴瓦同心时 两平行板的摩擦状况 轴颈和轴瓦偏心时 两倾斜板的摩擦状况