12滑动轴承材料学基础.pptVIP

压力最大处的油膜厚度为 任意极角φ处的油膜厚度h e φ r h a o o1 R ② 任意极角φ处的液体动压力 动压始于φ1终止于φ2，则 ③ 外载方向上的总动压力 ④ 承载能力 理论上，F＝pyB，但是，由于轴承存在侧漏，压力沿轴承宽度方向呈抛物线规律分布。 Cp——承载量系数，其值与包角α、宽径比和相对偏心距 χ 有关。 ⑤ 最小油膜厚度 因为： 当α给定时，而hmin＝rψ（1―χ） χ 越大 hmin越小 Cp越大 F越大 尽量减小hmin，但是，hmin受限： 轴颈和轴承表面粗糙度 轴的刚性 轴承与轴颈的几何形状误差。 hmin≥[h]＝S（R z1+Rz2） 6、轴承中的摩擦系数 液体摩擦的摩擦力： 油层面积 A＝π d B速度梯度 7、轴承的耗油量 供油为了补充端泄的油； 充足的供油是产生液体摩擦的必要条件； 过大供油会加大摩擦阻力，降低机械效率。 一般根据（χ，B／d）直接查图 8、轴承的热平衡计算 摩擦产生的热量：Q＝f p v 流动油带走的热量：Q1＝q ρ c（to－ti） 轴承散逸的热量：Q2＝αsπ d B（to－ti） 热平衡：fpv＝q ρ c(to－ti)+ αsπ d B（to－ti） 平均温度： tm＝0.5（to +ti）≤75℃ 不平衡的处理： 加冷却水套 在非承载区开油沟，加快热量传导 * * 河北工程大学 机电工程学院 机械设计系 机械设计 第十二章 滑动轴承 第四篇 轴系零部件 第十二章 滑动轴承 一、概述 1、分类 ① 按摩擦性质分 滑动轴承（sliding bearing） 相对运动为滑动的轴承 柴油机曲轴 汽轮机轴 凸轮轴等 液体静压轴承（hydrostatic bearing） 流体动压轴承（hydrodynamic bearing） 滚动轴承（rolling bearing） 相对运动为滚动的轴承 机床 汽车 机车等用 ② 按承受载荷的方向分 向心轴承（radial bearing） 主要承受径向载荷和不大的轴向载荷 推力轴承（thrust bearing） 只能承受轴向载荷 向心推力轴承（angular contact bearing） 既承受径向载荷又承受轴向载荷 2、应用 工作转速特别高的轴承 高速情况下滚动轴承的寿命大为降低 要求对轴的支承位置特别精确的轴承 滑动轴承影响精度的零件数少 特重型的轴承 单件生产，用滚动轴承成本高 承受巨大冲击振动载荷的轴承 油层的阻尼和吸振作用 根据使用要求必须做成剖分式的轴承 径向尺寸较小的轴承 特殊工作条件下工作的轴承 3、特点 工作平稳，可靠，无噪音，如能保证液体摩擦可大大减少摩擦损失和表面磨损，有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力大。 4、轴承设计应解决的问题 决定轴承的结构和型式； 选择轴瓦和轴承衬的结构和材料； 轴承强度和刚度的计算； 润滑剂和润滑方式的选择； 保证润滑而考虑的温度、压力分布、轴承间隙； 轴承的热平衡计算。 二、滑动轴承的结构 1、径向滑动轴承的结构 ① 对开式滑动轴承 ② 整体式向心轴承 ③ 带锥形表面轴套的轴承 ④ 椭圆轴承和多油楔轴承 2、止推滑动轴承的结构 ① 固定式推力轴承 ② 可倾扇面推力轴承 三、轴瓦材料和结构 1、对轴瓦材料的要求 摩擦副间摩擦系数小、耐磨 抗粘着性 P↑、n↑、间隙小、表面粗糙、润滑不良等容易发生粘着 适应性 硬度低、塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性 容纳异物的能力 尘土、金属磨屑能嵌入轴瓦材料中而不外露的性能 抗疲劳性 轴承合金，尽可能做得薄一些，有利于提高疲劳寿命 强度 用双金属、三金属的轴瓦结构可以提高强度 抗腐蚀性 含锡成分的材料、铝合金等可减轻腐蚀 能够适应轴的弯曲和几何形状误差的能力 2、轴瓦材料 ① 铸铁（cast iron） 含有片状或球状石墨，可起润滑作用 用于低速轻载或开式传动的轴承 ② 轴承合金（巴氏合金）（bearing alloy） 锡基轴承合金（ZChSnSb11—6） 抗腐蚀性好，抗胶合能力强 适用于高速重载 铅基轴承合金（ZChPbSb16—16—2） 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆 适于中速中载 ③ 铜合金（copper base alloy） 铸造铅青铜（ZCuPb30） 用于高速重载 铸造锡锌铅青铜（ZCuSn5Pb5Zn5） 用作整体式轴瓦及轴套 铸造锡磷青铜（ZCuSn10P1） 用作整体式轴瓦及轴套 铸造铝青铜（ZCuAl10Fe3） 强度最高，硬度较高，但容纳异物和适应性差 用于低速重载 铸造黄铜（ZCuZn16Si4、ZCuZn40Mn2） 用于滑动速度不高的轴承 ④ 铝合金（aluminum base alloy） ⑤ 粉末冶金