情境4润滑系统分析.ppt

限压阀 安全阀 任务 机油压力过低的故障检查与修理 集滤器 任务 机油压力过低的故障检查与修理 开始工作 决策分组 制定计划 实施计划 填写项目单 任务 机油压力过低的故障检查与修理 画出机油压力报警灯点亮的故障诊断流程图 什么原因会导致机油压力过高？ 任务 机油压力过低的故障检查与修理 * * 故障分析： 维修人员起动车辆后机油压力报警灯没有熄灭，马上熄火。通过问诊了解到此车在2500公里前修理过曲柄连杆和配气机构等部件。查询维修档案，显示除了更换机油和机滤，当时并没有处理过润滑系统其它部件，于是维修人员决定对润滑系统进行全面检查，如图4-2所示。 * * 1、严格按照维修手册要求的流程进行操作； 2、对特殊零部件的拆解要使用专用工具； 3、各螺栓拧紧力矩符合要求； 4、听从老师管理，禁止随意操作实训车辆、设备等； 5、安全操作，禁止明火； 6、注意劳动保护 7、检测机油压力时水温应正常； 8、断掉电瓶线负极之前应准备好该车防盗及音响解除密码。 * * 在发动机热车并停机后，汽车处于水平位置，取出机油尺并用布擦拭干净后复位，再次取出机油尺检查液位 * * 机油的粘度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter 冬季 ，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。? 汽车机油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter 冬天 的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 夏季用车用机油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50 代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 1 高温型 如SAE20～SAE50 ：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 2 低温型 如SAEOW～SAE25W ：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。? 3 全天候型 如SAE15W／40、10W/40、5W/50 ：表示低温时的粘度等级分别符合 SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。如图4-5所示。 * * “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL； “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2，CF-4，CG-4， CH-4，CI-4；当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。? 从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。 * 机油可使运动零件之间构成油膜接触、减少摩擦阻力和动力损失，并减少机件的磨损。 循环流动的机油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留在零件之间形成磨料而加剧磨损。 循环流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不致因升温过高而损坏。 机油在活塞环与汽缸壁之间构成的油膜，可起到一定的密封作用，减少向油底壳的漏气。 润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 可起到传递动力的作用，如可变配气相位。 * 又称为机油感应塞，监控机油压力，油压低时控制仪表板上的机油压力警报灯点亮，提示驾驶员立即检修。部分车型发动机装两个，一个是设在油压输送路线末端，另一个是设在机油滤清器上。 * 检测时，拆下气缸盖后面的机油压力低压开关，装上机油压力表，如图4-7所示。起动发动机，分别检测怠速时和2000转时的机油压力。发动机冷却液温度需正常。 * 机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。 一般轿车的过滤方式为全流式滤清，即滤清器与主油道串联。 * 滤清