大采高液压支架组装工艺论文.docVIP

大采高液压支架组装工艺 摘要：为满足生产及采煤支护需求，淮南矿区近年来不断选用大采高液压支架。针对支架工作原理、自身结构构成，综合矿方副井配重、井下巷道运输条件等客观因素。制定液压支架组装工艺，确定组装点技术设计、起吊工具配比，牵引设备型号及布置等工作，针对组装过程中存在的安全隐患，及时制定对性安全技术措施。 关键词：淮南矿区 大采高 液压支架 组装 1 引言 近年来为了满足生产需求，支持国家对煤炭需求，小型支架远远不能满足经济发展需求。淮南矿区自2006年在潘一矿1521（3）综采工作面首次使用大采高液压支架并取得成功以来，为满足生产需求，大采高综采面不断在淮南矿区使用。在大采高综采设备安装过程中，液压支架安装速度成为综采面实现快速接替的关键因素，而大采高液压支架组装速度是其安装速度的决定因素。 淮南矿区在潘一矿选用的支架为ZZ9200-24/50型大采高液压支架，由于潘一矿副井配重为16t,及井下巷道尺寸等条件限制，支架不能整体打运至工作面。认真分析该型号支架自身结构构成、液压工作原理及控制系统后，综合副井尺寸、井下巷道运输条件等客观因素。需要将支架在综机厂房解体后，将部件逐个打运至组装硐室，进行组装。 2 确定支架部件下井顺序及组装工艺 ⑴支架部件下井方向及打运顺序一旦出错，由于组装点操作空间狭小，无法直接调整支架部件方向，需将部件打运井口才能调向；组装时，部件 打运顺序不合理，顶梁与掩护梁、立柱铰接销无法完成对接，需要将组装好的部件拆除。对支架组装速度及安全生产有决定性影响。为此，须首先确定打运方向、组装工艺。总结以往组装技术经验：依次打运顶梁、立柱、底座、掩护粱；依次组装立柱与底座、底座与掩护梁、最后组装顶梁，能快速提高组装速度且能确保安全生产。 3 组装硐室设计及效果 3.1 组装硐室设计 组装硐室采用U形棚对接支护，U形棚上部两端和中间使用两根5米长的11＃工字钢对棚连接后，用卡子卡在U型棚上，有效高度为5米，有效宽度为6.5米，组装硐室底板必须保证水平。在组装硐室内设置2个组装点，分别用1和2表示。2个组装点间距为为10m，组装硐室长度为50m。组装硐室的轨道都为双股道。 3.2 组装硐室效果 确保起吊高度，起吊高度的因素包括支架自身高度、平车高度、风动葫芦链条全部缩回后的自然伸长及固定风动葫芦锚链的自然长度。该型号支架最低高度为2.4m，潘一矿适合承载该型号支架平车高度为0.5m，固定葫芦锚链长度0.5m。在组装过程中，顶梁需要升起一定的高度余量，才能将支架顶梁与立柱对接，此余量根据经验设计为1.6 m。 ⑵用3组工字钢作为起吊钢梁，在U形棚的中间加设一组起吊钢梁，以此钢梁为中心，分别间距1.1 m设置另外2组起吊钢梁。如此，中心起吊钢梁可固定2台风动葫芦，起吊支架顶梁并确保顶梁在起吊过程中不偏斜。在两侧的起吊钢梁上固定多台手拉葫芦，不仅能起到精确起吊定位，还能起到平衡顶梁与掩护梁的作用。 ⑶确保足够空间可供放置空车， 由于支架需要用4车承载，支架组装完成后，平车不用及时排出，就能组装下一架，提高了施工效率。 ⑷组装硐室采用双股道，采用双股道时，能满足一组道正常组装支架，利用另一股道可以正常排车，这样在排车时就不会影响到组装支架。 4 组装工艺 4.1 组装立柱与底座 用6#、8#绞车配合将立柱、底座打运至1#组装点正下方，用18#、19#风动葫芦（起重力6t或6t以上），依次将立柱吊起。将底座拉到立柱下方，用11#、12#、21#、22#手拉葫芦（用于微调立柱，起重力5t）将立柱拉至底座上的立柱窝内。使立柱与支架的底座对接好，并将销子穿齐，顺次装完剩余立柱，然后用道木或木楔把立柱固定，防止其在打运时倾倒。 4.2 组装掩护粱 用同样的方法将掩护梁打运至1#组装点，用10#、20#（葫芦起重链固定掩护粱上面侧护板的孔内）、11#、21#（葫芦起重链固定掩护粱下面侧护板的孔内）手拉葫芦（起重力5t）配合18#、19#风动葫芦，将掩护粱起吊至合适的高度，然后用6#、8#绞车将组装好的底座和支撑部分拉到掩护梁下方，把装有底座部分的平车用Φ15.5mm的钢丝绳或是40t链条固定在道上（至少对角固定车辆，防止掩护梁安装后支架偏重翻车）。缓慢松葫芦链调节起重葫芦，将掩护梁与支架的底座对接好，并将销子穿齐。掩护梁组装好确认支架不偏重后方可将固定在道上的固定装置解开。 4.3 组装顶梁 16#、17#风动葫芦（起重力10t或10t以上）将顶梁起吊的同时，快速拉动14#、15#、24#、25#手拉葫芦 （起重力5t）配合将顶梁吊起（14#、15#、24#、25#手拉葫芦不仅能防止顶梁在起吊过程中侧翻，在组装顶梁时还能起到微微调高顶梁的作用）。用6#、8#绞车将组装好的支架部分拉到顶梁下方，把平车用Φ15.5m