中国汽车行业三度概要2011-10-29.docVIP

中国汽车行业分析报告 （2011年3季度） 出版日期：2011年10月 不利因素唱主角车市难有起色 2011 年，汽车生产和消费刺激政策全面退出，当前市场仅剩下节能车补贴政策；同时，部分城市陆续推出了汽车消费限制政策。7 月，贵阳市也出台汽车“限购”政策，揭开了二线城市限购大幕。 不甚乐观的国际经济形势和汽车企业对行业发展前景的谨慎态度使得汽车行业景气指数再次下滑汽车行业景气指数与上季度相比略降0.2点。汽车行业发展仍处于调整阶段。行业利润总额灯号由“浅蓝”转“绿”，行业税金总额灯号由“浅蓝”转“绿”预警指数低位略有回升，但仍在“绿灯区”下部运行，行业活力仍然较弱。 ，其中销量增速快于产量。 自主品牌在国内市场的份额持续下滑，而海外市场却赢得意外的收获7月份，汽车出口8.87万辆，增长67.49%增长14.11%；我国自主品牌汽车企业的海外发展战略也由最初的一般性贸易，发展到了海外生产阶段但仍处于初级阶段，并急需解决汽车出口的国际竞争国内化倾向。 进口车保持了强劲的势头。汽车进口7.93万辆，下降了4.22%，增长了10.81%8月份，汽车进口8.56万辆，增长7.96%，增长37.731%不少厂商将冲击年度销量目标的希望放在第四季度上，但业内专家普遍不看好认为第四季度车市难有更大色，仍将以平稳为主。 目录 Ⅰ 当季概览 8 一、景气指数低位运行、预警指数低位回升 8 二、汽车行