(上课用)一轮复习：人类活动的地域联系(修改)精编.ppt

人类活动的地域联系 考纲要求 1、生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局以及区域发展的影响。 一、主要运输方式及特点： 1.铁路运输： 优点： ① 运量大； ② 速度快； ③ 受自然影响小，连续性好 缺点： ① 造价高，耗材多，占地广； ② 短途运输成本高. 一、主要运输方式及其特点： 2.公路运输： 优点 ： ① 机动灵活； ② 周转速度快； ③ 装卸方便； ④ 对自然条件适应性强 缺点： ① 运量小 ② 耗能多； ③ 成本高，运费较贵 一、主要运输方式及其特点： 3.水路运输（河运和海运）： 优点： ① 运量大； ② 投资少，成本小，运费低 缺点： ① 速度慢； ② 灵活性和连续性差； ③ 受航道水文状况、气象等自然条件影响大 一、主要运输方式及其特点： 4.航空运输： 优点： ① 飞行速度快； ② 运输效率高 缺点： ① 运量小； ② 能耗大； ③ 运费高； ④ 设备投资大，技术要求严格 例1 （11?京36（3））下图区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒—库车—阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。 例2 （13高考题福建 ． 3）简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。（10分） 例3 （11?四川36（2））下图为北半球某区域图。根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。（6分 二、影响交通运输布局的因素 （一）交通运输网中的线 （二）交通运输网中的点 （二） 交通运输点的区位因素和区位选择 1.港口： 自然因素： （1）陆域条件：（2）水域条件 社会经济条件： （1）经济腹地：（2）依托的城市 选址要求： 河港：要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方； 海港：要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道有方便联系的地方 （二） 交通运输点的区位因素和区位选择 2.汽车站： 自然因素：受自然因素影响较小，但要求地面 开阔平坦、位置适宜 社会经济条件：数量、密度、规模受经济发展 水平的制约 选址要求： 城市交通干线两侧，与市内干道系统 和其他对外交通有方便联系的地点 （二） 交通运输点的区位因素和区位选择 3.航空港： 自然因素：受地形、气候、地质、水文等影响 社会经济条件：人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 具体选址要求： 地形平坦开阔，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的并有快速干道连接地方 例4 （11浙江36 3 ）下图为世界某区域示意图。蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件 例5 （1.?（11全国 6）为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是 A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 三、交通运输布局变化对区域发展的影响 （一）对聚落空间形态的影响 （二）对商业网点布局的影响 例6 13海南 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。图8示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。 例7 13广东．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 2 商业网点与商业中心的关系 在一个商业中心里，有多个商业网点。如在某城市中，一个大型的购物中心 商场 里，有很多个商店，这个购物中心就是一个商业网点。而大型商场、商业街集中分布的地方，就形成了这个城市中的一个商业中心。城市规模越大，商业中心的数量就越多。 2．对商业网点分布的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下： 3．商业网点的形态与交通位置的关系 商业网点的空间形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示： 【解析】本题考查“交通（高铁）建设对城市空间形态和功能区布局的影响”。 在中小城市，人口数量相对较少（且集中于城市中心区域，但这类城市一般不会有典型的CBD功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁站通常选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有