对空调Climatronic控制单元225编码.docVIP

对空调Climatronic控制单元-J255进行编码 全部编码表 J 全部编码包含单个代码的总和（代码数字1外加代码数字2外加代码数字3）。 代码1 J 发动机缸数、发动机类型和国家变量编码（代码1表）。 J 例如，对于其他国家和地区（例如德国）带6缸汽油发动机的车辆6 代码2。 J 车身变量编码（车身形状，左/右侧驾驶）和特定 选装件（代码2表）。 J 例如左侧驾驶的Audi A6轿车选装 带太阳能电池的天窗和辅助加热器6144。 代码3 J 目前没有或没有完全提供燃油喷射方法和选装件编码 （待引入）（代码3表）。 J 例如带柴油机而不带其它选装件的车辆0 总编码实例 J 其它国家和地区（例如德国）的左侧驾驶车辆（带 Motronic燃油喷射和点火系统（MPI 多点喷射）的6缸汽油发动机，不带其它选装件） 的全部编码。 J 总编码6（代码1为6加代码2为0加代码 3为0）。 Climatronic控制单元-J255代码 1 发动机缸数、发动机类型和国家变量编码（代码1 表）。 J 读数 XXXXXXX0 例如，对于其他国家和地区（例如德国）带6缸汽油发动机的车辆代码1表（发动机缸数、发动机类型和国家变量） 读数 XXXXXXX0 空（未分配，代码数字0） 读数 XXXX0100 4缸发动机（代码4） 读数 XXXX0110 6缸发动机（代码6） 读数 XXXX1000 8缸发动机（代码8） 读数 XXX0XXX0 汽油发动机（代码0） 读数 XXX1XXX0 柴油机（代码16 ） 国家版本 读数 000XXXX0 其他国家和地区（代码0） J 世界上除美国、日本和中国外 所有国家的编码 目前热带气候国家的车辆（经产品编号分配）和中国作为其他国家和地区进行编码。 读数 001XXXX0 美国（代码32） J与其他国家和地区编码不同。 在 舒适型版本中温度读数 用华氏度（°F）而不是℃。 空调在夏季运行时被调节到比常规稍冷的特性。 读数 010XXXX0 日本（代码64）和 中国 J 与其他国家和地区编码不同 在 舒适型版本 中的温度读数用华氏度（°F）而不是用℃。 当点火开关关闭时，再循环空气功能被存储并且如果在点火开关关闭时处于启动状态，则当 点火开关打开时再次被激活。 读数 011XXXX0 中国（代码96） J 当前未分配（待引入）。 面 向 中国 市场的车辆目前按面向日本市场的车辆编码。 读数 100XXXX0 热带气候（代码124） J 当前未分配（待引入）。 目前，热带气候车辆（经产品编号分配）作为其他国家和地区编码。 将来会增加下列国家或地区采用热带气候编码：希腊、 意大利、葡萄牙、西班牙、亚洲所有国家、美洲（除 美国外）和非洲国家。 采用这种编码时，空调控制与散热器风扇的激活 通过不同的特性进行控制（与较高环境温度相协调）。 Climatronic控制单元-J255的代码 2 车身变量和特定选装件编码。 J 读数 XXXXXXXXX 例如左侧驾驶且带选装太阳能电池天窗 和电动后车窗卷帘的车代码表2（车身变量和特定选装件） 车身风格 读数 XXXXXXX00 轿车（代码0） 读数 XXXXXXX01 旅行车（代码256） 左/右侧驾驶 该编码目前通过零件号预设，不能/不得更改（左侧和右侧驾驶的车辆的Climatronic控制单元-J255型式不同）。 读数 XXXXXX0XX 左侧驾驶型车辆（代码0） 读数 XXXXXX1XX 右侧驾驶车辆（代码1024） 选装件 读数 XXXXX0XXX 无原厂装 辅助加热器（代码0） 读数 XXXX1XXX 工厂安装了辅助加热器（代码2048） 利用代码1（装有辅助加热器），尝试在舒适系统数据总线上与 附加加热器控制单元-J364交换信息。如果附加加热器控制单元 -J364不响应，一个故障被存储到故障存储器中。 J 目前只有原厂装辅助加热器可以编码。 J 改装的辅助加热器目前不得接入数据总线系统， 并且不得编码。 读数 XXX0XXXX 未安装带太阳能电池的天窗（代码0） 读数 XXX1XXXX 装有带太阳能电池的天窗（代码4096） 代码1时（天窗装有太阳能电池），各控制马达在点火开关关闭时仍可激活，从而移动各控制马达操纵的 风门，为太阳能操作预先定位。 读数 XX0XXXXX 未装后车窗电动卷帘（代码0 ） 读数 XX1XXXXX 装有后车窗电动卷帘（代码8192） 装有电动后车窗卷帘，因而配有后车窗卷帘按钮-E385。 读数 X0XXXXXX 未安装空气电离模块-J707（代码0 ） 此编码目前被输入所有车辆，不论何种规格。 代码1 不允许；