济南供电段固定设质量整治专题会议汇报材料.docVIP

济南供电段 固定设备质量整治专题会议汇报材料 路局领导： 济南供电段在正式接管京九、菏兖日、蓝烟线电气化设备后，以打造“零故障、零缺陷、零隐患”牵引供电设备为目标，以集中开展“天窗修缺陷整治”为手段，不断提高牵引供电设备质量，同时段扎实推进“春检春鉴”、“秋检秋鉴”工作，在摸清设备底数和设备运营状态的基础上，不断完善设备质量控制体系，确保设备整修及时到位，确保运输安全畅通。现将有关情况汇报如下： 一、今年以来设备质量管理主要工作 1.开展防接触网断线专项攻关整治。针对电化开通以来频繁发生接触线和承力索断线故障，在路局机务处的指导下，对接触网和承力索断线故障进行技术攻关，并采取了将各牵引变电所馈线速断保护的整定时间由0.1秒调整到0.04秒措施，缩短接触线对短路电流的持续时间，减少接触线断线事故的发生，同时对管内跨线桥承力索全部加装了绝缘钢绞线，并逐步对电分相中性区加装钢绞线，确保了跨线桥下承力索及安全运行，防止了承力索断线对行车的影响。 2.开展防鸟巢引起跳闸专项治理。为积极预防鸟害，自今年3月份开始，在机务处的组织下，采取了安装超声波驱鸟器、萤火虫驱鸟器、涂抹驱鸟剂、硬横梁封堵等措施防鸟巢危害，其中安装超声波驱鸟器10个、萤火虫驱鸟器550个、驱鸟剂141处、钢丝网封堵硬横梁160处、加装防鸟刺20处、加装防鸟风车32个4座特大桥钢柱采用预埋角钢桥托架方式，预埋角钢与钢柱托架采用焊接方式连接，部分角钢与托架的焊缝长度、厚度不够，目前托架和焊缝锈蚀严重；牵引变电所接地采用扁钢材质，在胶济客专沿线碱性土质下，扁钢易腐蚀断，使变电所接地达不到要求，变电所设备极易烧损，对供电设备带来安全隐患。 采取措施：一是加大胶济客专设备的巡视检查力度，做好设备安全监控，提高设备的检修质量，同时对大桥补偿装置、重污染区设备进行装置，保证设备的安全运行。二是建议路局安排对胶济客专牵引供电设备进行补强，达到《铁路客运专线技术管理办法》的要求。 3.侵线树木对电力、接触网设备影响严重。根据统计，我管内电力线路和接触网设备共存在路外侵限树木268881棵，路内侵限树木59553棵，目前存在的大量侵限树木，在恶劣天气下，极易造成接触网和电力设备频繁跳闸，甚至接触网断线塌网等严重事故。按照路局《关于做好2010年防洪工作的通知》（济铁工函【20100】141号）文件，对铁路沿线属铁路林权的倾倒影响接触网和侵入限界的危树，由供电部门会同工务、车务部门进行现场调查，并分别提出处理意见，工务部门根据已确定的处理意见，统一负责进行处理。对路外林权危树由受影响的设备管理单位负责。造成侵线树木砍伐不够的主要原因是：一是路内树木工务部门没有按照供电部门提供的处所和要求进行砍伐或砍伐不彻底。二是路外树木砍伐费用较高，费用不落实无法砍伐。2010年因为树木侵限问题造成大范围自闭贯通线路停电，今年下半年，我们安排进行了二次集中砍伐。2010年我们供电段对侵线树木的砍伐也作为安全专项整治的重点。 采取的措施：一是对树木较多，不能得到彻底砍伐或砍伐容易造成反复的自闭贯通线路区段，采取更换高压电缆的整治方案。二是对处于防护林带内，有供电线路通道但通道达不到要求的处所，采取更换高压绝缘导线的整治方案。三是对树木比较零散，且砍伐能够达到要求的处所，组织进行集中砍伐。四是建议工务部门能够对路内侵限树木进行一次专项清理，以达到安全供电的要求。 4.电力、给水设备超大修期，设备老化现象严重。特别是京沪、胶济线自闭、贯通等电力线路，自投运以来没有进行过大修，设备超大修期多年，金具锈蚀较为严重。变配电设备需更新换代，扩展容量，以满足负荷不断增加的需要。部分管道、给水设备由于投运年限比较长，管道锈蚀漏水情况比较严重，对列车供水、居民供水造成了一定的影响。 采取的措施：一是提高设备检修质量，加大设备检修力度。严格执行检修和工艺标准要求，做到检修全面、细化、标准，确保设备检修质量。二是加大对关键设备的整治力度。比如对济南第一配电室供电系统进行改造，对淄博、聊城配电室电源线路进行大修，对自闭、贯通高压线路易断的双节电力电杆进行更换，消除安全隐患。 5.外界侵害对设备运行安全影响较大。根据对近几年牵引供电设备运行情况分析，外部原因如施工、鸟巢、异物、树木等占牵引供电事故和故障的三分之一，因此，治理好外部环境是我们确保正常运行的一个重点。 采取的措施：一是减小外部施工对供电安全的影响。加大施工安全管理力度，严把施工方案审批、协议签订和施工准备、现场监控等关键环节，明确分工，落实责任，完善供电施工安全管理制度、施工安全过程考核标准等，加强安全盯控。2009〕256号关于印发《天窗综合利用和天窗点外作业分线管理的补充规定》第13条规定“天窗点外作业不得利用旅客列车与前一趟列车的间隔时间进行作业”对此我段提出要对“