关于汽车维修专业调研与论y证报告.docVIP

“理实一体”程度不够 目前虽然“理实一体”的教学模式已经开始应用，但并没有普及到每一门专业课程。主要制约于目前开展汽车运用技术专业的学校实训条件，目前汽车运用技术专业存在实训条件硬件设施不够，目前师资队伍一般而言是理论掌握的较好，但实际动手能力已经不能跟上目前职业教育对于汽车运用技术专业的需要。导致老师在授课的过程中更多注重讲授书本上的东西，忽视了对学生实际动手能力的培养，使理论和实际脱钩。 ② 开始出现一种忽视培养学生专业基础能力的趋势 中职教育学制目前采用3年学制，同时在中职院校普遍采用2+1的培养模式（2年校内学习，1年进企业顶岗实习），学生在校的时间较少，为了保证学生能完成专业课程的学习，目前开始汽车运用技术专业的高职院校存在一种通过砍掉专业基础课学时来满足专业课程教学的趋势。根据企业一线员工、和企业管理人员的访谈反馈意见表明，目前随着汽车技术的发展，新车型、新技术层出不穷，学生进入企业后在现有基础上如何适应新车型、新技术的发展，企业采用员工送到车辆制造厂进行培训这种手段来适应。在一般来说时间较短的培训过程中，企业员工如何能迅速掌握新车型、新技术，就要求员工具有较强的理论基本功。汽车是一种典型的机电液产品，对于员工来说，牢固掌握了机械基本知识、电路知识、液压知识是能迅速完成新技术更新的重要前提。根据目前主要工作在维修第一线受访人员反馈汽车专业毕业生工作后存在汽车电路图、汽车某些重要总成（手动变速箱、自动变速箱、驱动桥）的装配图和油路图无法看懂的问题。从这个问题上说明我们在重视培养学生实用技能的同时，我们忽视了学生专业理论基础的培养。这在很大程度上将制约毕业生的长远发展。同时在课程设置上，我校还轻视了对学生英语能力的培养（目前在我校英语课的课时量已进行压缩），学生在进入企业后对于一些英文的维修说明书的阅读也是一个大问题。 ③ 教材目前依然很大部分遗留有学科制教育的痕迹，跟不上职业教育发展的需求 教材使用上，目前主要还是使用由行职委编写的统编教材，教材在有些层面上还留有以前学科制教育的痕迹，教材上的内容还以过去一些较老的内容为主，甚至用以讲解构造的一些内容还是用现在已经被淘汰的车型，已经跟不上目前职业教育和汽车新技术发展的需要。 ④ 实训条件落后，没有形成标准化的实训流程 实训条件上，目前我校的实训条件硬件设施还存在设备老化的问题，工具配备台套数不够，学生分组率不高，影响了学生的实训效果。同时，目前较多数实训指导教师年龄偏大，知识层次老化，仅能对一些较老的车型进行实训指导。实习指导过程没有形成以系列的规范流程，实训过程缺乏标准化，考核指标没有量化。同时，在实训过程中还是按照“能力本位”的思想进行实训指导。没有将实训和实际生产过程有机的进行结合，导致学生掌握的技能和实际生产任务脱钩，毕业后不具备完成一项实际生产任务的能力。 五、专业教学改革建议 （1）专业培养目标与专业方向调整建议 ①专业培养目标： 本专业培养汽车运用、检测、管理、维修、营销、售后服务等方面的高级技术人才。有从事现代检测、维修、营销管理及售后服务的基本能力；有阅读本专业英文资料的能力；有计算机在本专业应用的基本知识和操作技能②专业方向：结合目前汽车维修行业中的主要岗位,本专业应设置以下几个专门方向： 汽车机电维修方向： 汽车车身整形方向： 汽车性能检测方向： 汽车客户服务方向： （2）专业课程设置的原则建议 按要求，调整课程结构，优化课程设置。通过职业分析，构建课程体系时，体现职业教育既是学历教育又是就业前培训的思想，突出职业能力训练，打破学科界限，构建综合化课程，一是坚决贯彻落实“以就业为导向、以服务为宗旨、以能力为本位”的办学思路，加快理实一体化的改革步伐。以“宽基础，多方向”为指针，为学生毕业后能够、材料、、打下坚实基础。强化识图、等专业基础课，专业技能，提高实践操作环节在整个教学体系中的比例；二是安排与管理。①加强理论与实践相结合 由于在传统的汽车维修领域中，汽车维修产业属于劳动密集型产业，所以对技术熟练的技术工人依赖度过重，从而在实际工作中，轻理论知识而重技能操作的现象较为明显。但当今汽车的发展很快，各种高、新、尖科技产品都已充分地应用到汽车上，维修产业结构也发生的变化，若只具备娴熟地拆装操作技能已远远不能适应汽车维修的需要。另外，随着汽车检测、诊断技术的自动化、微电脑化程度不断提高，汽车的故障诊断、分析将进入微机诊断时代。所以在今后的汽车维修领域，不仅需要维修人员要具备必要的基本操作技能，还必须具备扎实的汽车理论知识及相关其它知识的综合应用能力。 然而目前在汽车维修教学当中，基于上述原因以及学生的基础知识较差，在教学过程中过于重视实习教学而忽视理论教学的现象更为突出，使毕业后的学生在维修工作中，由于缺乏足够、扎实的理论基础，对汽车综合故