跨宁杭高速大桥桩施工方案.doc

江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程K0+722.453跨宁杭高速大桥 桩 基 施 工 技 术 方 案 编制单位：南京苏通路桥工程有限公司江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程A1标项目部 编制日期：2013年7月22日 白袁路白马互通-朱家边改造工程 跨宁杭高速大桥桩基施工技术方案 一、工程概况 1、项目自然条件 （1）桥位地质概况 跨宁杭高速大桥位于南京溧水县白马镇，场地地形开阔，平坦，场地内无滑坡、崩塌及地面坍塌等不良地质作用。根据区域地质资料，拟建场地无断裂构造和破碎带分布，场地稳定性较好。 拟建场地岩土层可分为如下几种：杂填土、素填土、粉质粘土、强风化安山岩、中风化安山岩五大类，其中中风化岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=21.11MPa，属较软岩。 2、工程简介 跨宁杭高速大桥横跨宁杭高速公路，桥梁起终点桩号分别为 K0+669.453、K0+775.453，全长106米，位于R=1000米的右偏圆曲线上。 全桥共一联（20+30+30+20）m，上部结构为20+30+30+20装配式部分预应力砼连续箱梁结构、下部结构为柱式桥墩、柱式桥台、人工挖孔桩及钻孔灌注桩基础分为1.5m、1.6m两种。横断面布置为：上下行单幅，单幅桥宽18.5米，单幅桥面横向布置为0.5m护栏+3m人行道+4m非机动车道+2m侧分带+8.5m机动车道+0.5m护栏。 全桥0#、4#桥台为6棵Ф1.5米钻孔灌注桩桩基，长14米；1#、2#、3#桥墩共9棵Ф1.5米钻孔灌注桩桩基，长16米。 二、施工总体安排及方法总说明 由于钻孔灌注桩是全桥施工的前期主要工序。为加快施工的进度、提高工作效率，我们拟先投入2台桩工机械进行施工，施工数量根据首钻情况进行添加，计划2013年7月20日前完成准备工作，2013年7月24日至9月30日完成灌注桩施工。 为确保施工机械的正常供电，我部已从附件厂房埋设安装200KVA的高压线。 桩基施工顺序： 两台机械分别由1#墩和3#墩向桥跨中心方向施工。 平整场地→测量放样→护筒导向架就位→护筒下沉→孔位放样→机械就位→ 钻孔→终孔前检查→终孔检查→钢筋骨架入孔→下导管→灌注水下砼→拔卸导管→清理灌注现场→挖基坑→破桩头→检验合格→下一道工序施工。 三、施工准备工作 （一）技术准备 1、现场踏勘，熟悉现场情况；了解施工场地工程地质水文资料；编写施工方案并经审批，对操作人员进行安全与技术交底。 2、按设计图纸和给定的坐标点测设轴线定位桩、高程控制点及桩位，经建设和监理单位复核签认。 3、按有关规定做好原材料试验，验证混凝土施工配合比。 4、施工前做成孔试验，数量不少于两个，本工程抽取0#及4#各一个，以核对地质报告，检验所选施工工艺和技术要求是否适合。 （二）现场准备 1、钢筋场地 施工场地，必须做好“三通一平”。并根据现场情况，有条件做地面混凝土垫层，以利施工。现场经沉淀后并符合环保要求方可排入。。 4、施工放样 灌注桩施工时，首先进行全桥中心轴线的桩位放样，在确保其位置和斜度与中分带中心一致时，方可进行其它墩台钻孔桩的放样和施工。灌注桩放样结束后，加护桩加以保护，以便钢筋笼的安置和砼的浇注和今后的桩位检测。 （三）材料准备 1、混凝土采用符合设计要求的商品砼。 2、钢筋：品种和规格均应符合设计规定，其质量应符合相应产品标准的要求，并有出厂合格证及复验报告。 （四）机具设备 冲击钻机、安全帽、安全带水泵、试验器材及浇灌砼工具、模板，支撑架、导管、插入振捣棒、低压防爆电线和灯泡。 （五）作业条件 1、施工现场半封闭，水、电接入工地现场。道路畅通，并清理平整。 2、进行放线并验收；放线时，将轴线和标高引至场外不受施工影响的地方，并设成永久性标志。 四、灌注桩灌注桩施工 （一）、灌注桩施工（施工工艺流程图详见附流程图） 1、 桩位放样护孔管埋设 测量定位选用高精度全站仪，工程测量基准点用混凝土浇筑固定，并安装防护标志，防止重车辗压和重物碰撞而产生的移位，基准方位安设在视线范围内的不产生变形物上，或设点加以混凝土保护。 在测定桩位前，先复校建筑物基点，闭合测量。搞清基点与红线关系，符合误差允许要求后，再测定桩位。 测定桩位分三次，在挖埋护筒前测量一次，在埋设护筒后复测一次使护筒中心与桩位偏差不大50㎜，拉好十字线，在护筒边上用油漆做好标记。然后用水准仪测量护筒标高，做好测量记录，第三次测量，在钻机就位前进行，并检查钻机是否对准桩心标记。 2、埋设护筒 工程桩的孔口护筒是保护孔口，隔离上部杂填松散物，是防止孔口塌陷的必要措施，也是控制定位，标高控制的基准点。因此，每根工程桩施工前必须埋设护筒。护筒选用大于桩径15-20㎝的钢制护筒，埋入深度以